Köszönöm a segítséget.

37 cm és ne szivacsos legyen, mert hamar bekeményedik - elöregedik. Valami keményebb tartású, műbőrös, vagy textil hatású.

Egy kis segítséget szeretnék kérni. Ajándékozni szeretnék egy kormányvédőt, csak nem tudom a kormány átmérőjet. Ha valaki esetleg megtudná súgni, hogy mekkora az átmérője egy 2002-es Mazda 6-osnak. Köszönöm

Nincs rögzítve a digitális szerviz rendszerben, annyit látni, hogy 2005.03.15-én helyezték forgalomba, és utoljára 2011.05.19-én volt márkaszervizben rögzítve a kilóméter állás, ekkor 201.875 km volt benne.

Egyértelmű, hogy az órát tekerték, ha nem változott az éves átlag futás, akkor durván 100.000 km-el lehet benne több.

Tisztelt Mazda-Autó!

A km állás 198000.

Kösznettel. Zoltán

Akkor az pedig biztos jó volt. Mindenképpen a futóművet és féket kell megnézni először.

Biztos, hogy le lett nullázva? Tartósan nyomvatartva az átlagfogyasztás áálásnál addig, amég el nem tűnnek a számok. Ha ez így ki van törölve, akkor az autópályán megtett 50 kilóméter után már illene az új átlagsebességet kiadnia.

Ha nincs még átírt forgalmi, kellene egy kilóméter állás, és megmondom, hogy reáli vagy sem, illetve járt rendszeresen szervizbe vagy sem.

Ezt már olajcsere nem oldja meg. Az elsődlegesen előírt olaj egyébként 0W-30 vagy 5W-30-as, ami "vékonyabb" a beleöntött 5W-40 és 10W-40-nél. Csak egy megjegyzés még az olajhoz, hogy az 5W-40 olaj nem vékonyabb mint a 10W-40, csak a hidegoldali értékei jobbak a motor szempontjából. Semmiképpen nem ajánljuk a gyengébb minőségű olajok használatát.

Minél előbb ki kell deríteni az olajfogyasztás okát, ami lehet, hogy csak egy átégett befecskendező alátét miatt van, de lehet nagyobb baj is. Mindenképpen látnunk kellene hozzá az autót. Nagyon vigyázni kell a használattal azért is, mert ha ennyi olaj ég el a motorban, az égett olajszemcsék eldugíthatják az olajszivattyú szűrőjét, és hiába lesz jó az olajszint, nem tudja a szivattyú előállítani a szükséges nyomást, és a nem megfelelő kenés miatt tönkremehet a főtengely, vagy akár a motor is.

Az összes ajtócsatlakozó vezetékköteget át kellene nézni, mert valószínű valahol érintkezési hibája van.

Feltehetően xononos az autó, így ki kell szürni mi a gond, izzó, vagy modul. Az izzóval kellene kezdeni, mert az sokkal olcsóbb, ha az nem oldja meg a problémát, valószínű, hogy a xenon modul hibásodott meg.