Kedves Patrik ! Sajnos nem egyedi esetről írsz. Elsőkörben az olajteknőt kellene levenni és a szívókosarat ellenőrizni. Ha ott kokszolódás látható, akkor bizony a nagyobb bontást nem lehet elkerülni. Pontosan nem tudom megmondani mennyibe kerül a javítás, sok minden befolyásolja. A benko@mazda-auto.hu e-mail címre kérnék alvázszámot, utána keresnék pár dolognak...

Tisztelt Mazda-auto. Van egy 2016os CX-5om amiben egy 2.2 skyactive 175 lóerős dízel motor van, automata váltós. Jó pár hete küzdök olyan problémával, hogy alkalmanként felvillan a motor- és olajlámpa és utána lekorlátoz az autó és 2 nap használat nélkül már nem világít semmi és elo sem jon neha hetekig. Előző heten volt márkaszervízben és ott megállapították hogy alacsony az olajnyomás de nem minden esetben jelez csak egy bizonyos fordulatszám vagy hőmérséklet elérése után. P0524,P055F, P06D ezek a hibakódok jöttek. Azt mondták hogy jó eséllyel megoldja a problémát az ha szétszedik a motort, kitisztítják mert az elkormosodás, kokszosodás miatt el van dugulás és nem a megfelelő mennyiségű olaj jut a motorba. Egyébként az autó menet közben nem kattog, recseg, szép hangja van semmi szokatlant nem tapasztaltam,az erő is van benne húz rendesen, túrbó nem fúj ki, hideg indítás is zökkenőmentes mindenféle furcsa hang nélkül indul. Ebben szeretnék segítséget kérni, hogy ezzel kapcsolatban van-e tapasztalat illetve mit tanácsoltok. Kb mennyi egy ilyen motor szétszedés/tisztítás ( soha nem volt megbontva). Előre is köszönöm a választ. 

Üdvözlöm ! Gratulálunk az autóhoz, nagyon sok balesetmentes km-t kívánunk! Sajnos a BK alvázkódú mazdákhoz már nem rendelhető magyar nyelvű papír alapú kézikönyv. Angol nyelvű elérhető a neten, ha gondolja : Mazda3 BK Angol kézikönyv

Tisztelt Mazda-auto!

Most lettem tulajdonosa egy Mazda3 bk-nak. Faceliftes, 2008as. Magyar nyelvű felhasználói kézikönyvet keresek hozzá. Akár papír alapút, akár pdf-ben letölthetőt. Tudnak esetleg eladót, vagy egy linket?

Köszönöm előre is.

Itt békéscsabán szigorúan veszik a hibalámpát, semmi sem világíthat…A GH modell már 17”-os kerékkel jött ki gyárilag és valószínűleg TPMS szenzorral szerelve. Amennyiben ausztriától nyugatra helyezték forgalomba, akkor más lehet a felszereltség, adjon alvázszámot és megnézem

Műszakin nem engednék át ezzel a hibajelzővel? Bár az télen van, a téli gumijával meg gondolom átmegy, mert az egy acélfelnis 16’’-os. 

2007-2010-ig futó mazdákba is lehetett rendelni utólag gyári szenzort, de gyárilag nem azzal szerelték. Nyilván a szerelő látja hogy nem illeszkedik, akkor nem tudok segíteni sajnos. Olyannal viszont találkoztunk már, hogy pár 100 km után elalszik a guminyomás lámpa, mint hiba benne marad, csak a műszerfalon alszik ki… Műszakira viszont csak az eredeti 17”-os kerékkel és szenzorral szerelve kell vinni majd.

A 16’’ felni korábbi Mazdáról van, amiben még nem volt szenzoros szelep, nem ez lehet az oka? A gumis azt mondta, van ott 1-2 mm különbség. A szenzor nélküli gumi szelep illeszkedik, a fém TPMS-es szelep nem teljesen.

Nincs másik fajta szelep, illeszkednie kell a 16” felnibe ! Inkább szerelésnél kihagyták a gumi tömítést, vagy begyűrődött. Mindenképpen visszavinném oda ahol csinálták...

Nem találkoztunk ilyen hibajelenséggel ! Valamelyik modul, érzékelő lehet hibás, pl FBCM, akkusarunál is van áramérzékelő + biztosíték, relék. Ezeket kellene végignézni...