mazda-auto.hu | 2010-03-02 16:10 Csabi626 részére

Igen, nem válaszoltam, mert tulajdonosok tapasztalatait vártam. Valójában a gyárinál tartósabb lengéscsillapítókkal még nem találkoztam. A Monroe egyébként nem rossz, de jó a Kayaba, SACHS, Bilstein ...stb is. Általában a drágább a jobb. 10-15 éves autókban a gyári Mazda csillapítók 80-85%-os eredményt produkálnak, ami a legtöbb európai autó esetében elképzelhetetlen eredmény.

Csabi626 | 2010-03-02 15:09

Bocs hogy itt it megkérdezem de a 626-os topicban nem érkezett válasz..

Tisztelt márkatársak, Szakértő!

Lengéscsillapítók felől érdeklődnék, 93-as v6-os hatchback-emhez, kinek melyik márkával milyen tapasztalata van?
Tudom hogy pl. a Monroe elég jónak számít, van e esetleg olyan, ami hasonlóan jó minőségű, de olcsóbb árkategóriájú?
Nem elsősorban sportos vezetéshez, gyors kanyarokhoz, hanem inkább hétköznapi használathoz kell.

Köszi

StationW:) | 2010-02-27 15:51

Mek-lod!

El tudnád nekem küldeni a németekkel történt levelezésed, meg az eredményt. Épp egy cikket írok a www.autofilia.blog.hu oldalunkra a témában, és esetleg beletenném. Én leveleztem a Mazdával, és ők azt írták, hogy elméletben ez a típus teljesíti az EURO2 normát, de nekik is utána kell járni, a konkrét típusbizonyítványnak, mert az a döntő. egy független minősítő aki végez ilyen besorolást (pl TUV) az meg tudná csinálni, ha az eredetiben nem szerepel. Az érdekes kérdéseket vetne fel.

nagy.sandor01@citromail.hu

Üdv!

mazda-auto.hu | 2010-02-23 15:05 mek-lod részére

Várjuk!

mek-lod | 2010-02-23 14:56 mazda-auto.hu részére

köszönöm a választ

közben keresgéltem
ha elküldjük a német szerveknek az autó forgalmijának másolatát, elkészítik a 'besorolást', kíváncsi leszek az eredményre...

Easyrider5277 | 2010-02-23 14:46 mazda-auto.hu részére

Nem, azok még nem. Viszont volt zöldkártyán és nagyon szép eredményt hozott és nem is füstölt egy kicsit sem, ami ezeknél sztem nem rossz eredmény. De meg fogom azokat is vizsgáltatni.
Köszönöm válaszát.

mazda-auto.hu | 2010-02-23 14:37 mek-lod részére

Az EURO II. besorolásnak megfelelő motorok nagyjából 1996-tól készültek. Ez nem jelenti azt, hogy korábbi Mazda típusok, melyek már technikailag jóval az európai átlag előtt jártak ne teljesítenék az EURO kettőnek megfelelő igen tág emissziós értéktartományt. De sajnos ez hiába van így, utólag már nem módosíthatunk a besoroláson, hacsak a Közlekedési Felügyelet nem ad erre lehetőséget, de tudomásom szerint nem.

mek-lod | 2010-02-23 12:33 mazda-auto.hu részére

Tisztelt Szakértő Úr!
nekem is hasonló a kérdésem, mint StationW kollégának, azzal a különbséggel, h. az enyém '94-es 626 GV FE 2.0i 8V, sz'al ez a motor EURO 1-s v. EURO 2-s minősítésű?
azért kérdezem, mert a nyáron Berlinbe szeretnénk utazni ezzel az autóval, ugye ebben a városban is bevezették a környezetvédelmi zónákat, jó volna tudni, milyen színű matricát vegyünk

a Közlekedési Felügyeletről elég rosszak a tapasztalataim, legutóbb is kisebb procedúra volt kérni a 'szakvéleményüket' az autó teljesítményével kapcsolatban (rosszul szerepelt a forgalmiban)
az ügyintéző (persze)azt sem tudta hol keresse a motorszámot...
végül abban maradtunk, vigyek neki egy levelet egy hivatalos márkaképviselettől, akik közlik az adatokat?! o_O
ezek után kétlem, h. képesek lennének meghatározni a motor környezetvédelmi osztályba sorolását

mazda-auto.hu | 2010-02-23 08:10 Easyrider5277 részére

A porlasztócsúcsok lettek vizsgálva?

mazda-auto.hu | 2010-02-23 08:07 StationW:) részére

Igen, de a motoröntvény és motoralkatrészek azonossága nem jelenti az üzemanyagellátás, illetve szabályzó rendszer azonosságát. A Közlekedés Felügyelet adhat erről információt, hogy a füstölés alapján lehet-e újrakategórizálni egy korábban gyártott típust?