mazda-auto.hu | 2008-04-23 07:13 Pepi részére

A kipufogógáz visszavezetés vezérlő szelepet komputerrel tesztelték?

Pepi | 2008-04-23 06:12 mazda-auto.hu részére

Köszönöm szépen a választ, de a hibakód felismerés már megtörtént, a Mazda-Mirainál azt állapították meg, hogy a kipuf. visszacsatoló szelepekre utal. Azokat megvizsgálták, és jónak találták. Így maradt a motorvezérlő probléma, ami inkább üzleti fogásnak számít, hiszen az autó mindkét esetben jobban megy, mint a főnököm 120 lovas dízel 6-osa, bár ez az utsó gen. 626-os lényegesen japánabb konstrukció, így ez nem meglepő. Nem veszek észre a működésén semmi különbséget, bőven veri mindkét esetben a 200-at. Ennek a fogyasztása pl. jobb, mint a régi 85-ös 626 2.0 D kocsimé volt. Az olajfogyasztása 2000 km alatt észrevehetetlen. Hallottam olyan véleményt is, hogy ki kell jól égetni a kipufogót egy tempósabb hosszabb úttal, mert lehet, hogy a gázok nehezebb áramlása zavarhatja meg a szelepeket. Ha van még valami ötlet, szívesen kipróbálom,
Köszönettel és üdv. minden Mazdásnak, Pepi.

BGabi | 2008-04-22 17:35

Üdv.Lassan fékbetétcserére szorulok és ajánlottak nekem egy típust,szeretném kikérni a szakértö véleményét erről a tipusról:Kashiyama fékbetét.Előre is köszi

mazda-auto.hu | 2008-04-22 13:07 Pepi részére

Nem csak az izzítás problémájára utalhat a jelzés. A reset-elés csak a pillanatnyi hibák jelzése esetén törli a hibakódot. Amennyiben folyamatosan fennáll a probléma, akkor mindig újra elő fog jönni a jelzés. Hibakód olvasás szükséges.

mazda-auto.hu | 2008-04-21 14:34 Tomi_MX5 részére

Valószínűleg trafó, már ha a kábelek jók. A Xedos6 1994 utáni 1,6-os motorjának trafója 99%, hogy jó.

Pepi | 2008-04-21 09:44

Hi !
Kicsit magasabb szintű problémám van , inkább Digit mérnöknek való, mint egy magyar szervíznek, de talán már másoknak is volt hasonló gondja. 626 DiTD 110 lovas esetében milyen problémák lehetnek, ha az izzítógyertya visszajelző villog. Ez a villogás reseteléssel megszűnik, de néhány nap, hét után újból előjön. Köszi mindenkinek.

Tomi_MX5 | 2008-04-21 09:28

Sziasztok !

egy 2000-es évjáratú, 1.6-os MX5-sel van némi problémám. Időszakonként a két középső henger leáll, mert nem kap gyújtást. Ez meleg motor indításakor, vagy néha menet közben is előfordul. Ez a hiba néhány perc alatt elmúlik. Mi okozhatja a gondot, a trafó ? Ha igen, akkor melyik modell trafója kompatibilis az MX5- tel ? Sajnos ehhez a kocsihoz lehetetlen használt trafót találni...

mazda-auto.hu | 2008-04-21 07:53 bignor részére

Szervízkönyv, illetve a szokásos karosszéria-fényezés átvizsgálás, hogy szakszerű volt-e az esetleges korábbi javítás. Érdemes a futómű állapotát, gömbfejeket is ellenőrizni. Fontos: Olajszint legalább ilyenkor (eladáskor) rendben van-e? Ha ilyenkor sincs, akkor nem ajánljuk a megvételét, hiszen valószínűleg korábban is gyakran járt az autó alacsony olajszinttel a motorban. Az olajfogyasztást sajnos nehéz vásárláskor ellenőrizni, pedig ennél a motornál fontos lenne.

bignor | 2008-04-19 11:11

Konkrétan egy 2005.05. havi tribute-ről van szó, 2.3 literes 150 Le-ről és 180.000 km van benne. Ha esetleg meg venném mire figyeljek oda? Egyébként Mazda mániás vagyok ez lenne a második mazda, a családi autó.

mazda-auto.hu | 2008-04-19 07:54 elenor részére

Mennyi kilométer van benne?