Németországban helyezték forgalomba, az utolsó bejegyzése 2011.11.04-i, ekkor 111.402 km volt benne. Eszerint durván 20 ezret ment évente.

Elköldve :)

Ha kapok egy forgalmi és személyi másolatot a garai@mazda-auto.hu címre, megírom mit lehet tudni róla, de digitális szervizkönyve nincs.

Tisztelt szakértők. Több információt meglehetne e tudni a mazdámról amit nem régen vásároltam. Alvázszám: JMZGY19T661419958. Külföldről behozott autó. Legfőképp arra lennék kíváncsi hogy miket cseréltek benne és hogy most én miket cseréljek ha kell . Válaszukat  előre köszönöm. 

Kicsit megkésve, válaszolok.

Kb 97000 Km-rel ez előtt volt az utolsó ismert vezérlés csere.

Lehetséges, hogy a vezérlés ilyen formán kihat a meghajtásra?

Most lesz cserélve január 2 hetében.

A csomagtartónak nincs köze az indexhez, inkább az indexrelé hibája okozhat ilyet

Tisztelt Szakértő !

Egy külföldi mazda 3 szedan 2004-es benzinest vettem 193.000 km-rel. Szervizei a rendszeres olajcserékről megvannak, ( hagyományos és digitális szervízkönyv )  minden jól működik, azonban az országuti ( sztráda 90-120) fogyasztása is annyi mint a városi, 9,2 l/100km. ! A motorja nem füstöl, nem eszi az olajat, halkan, egyenletesen ketyerészik.Eddig kb. 6-8 tankolásom volt és sajnos a probléma egyértelmű. Hol lehet a baj ? Esetleg lambda szondák ? Továbbá kérdésem lenne, hogy lehet-e valamit kezdeni a  nyikorgó ülésekkel ?  Válaszát előre is köszönöm  

Tisztelt szakértő!!!

Segítséget szeretnék kérni!!!

Egy kérdésel fordulok önökhöz van egy Mazda 6 – om 2006.  évjáratú Diesel 143 Le. 

Hideg indításnál el kezd a Kazán lőni ,pattogni, füstölni és az utastérbe be szivárog erős füst szag!!!

Nállam van az auto 6- éve és most tapasztaltam először ilyet !!!

Ha valaki valami hasonlót tapasztalt vagy tud rá meg oldást legyen szíves írja meg !!!

Köszönettel:Csaba

Tisztelt Mazda-Auto!

Nemrég foglalóztam le egy 2009-es Mazda 3 -at, 2.5 literes benzines 170 lovas motorral. Eléggé rendben van, minimális sérülések voltak rajta, de szépen ki lett javítva, amúgy minden hibátlannak tűnik. Németországból hozták be, ezért ha van rá lehetőség esetleg kérhetnék egy lekérdezést, hátha van róla picit több infó. 

Alvázszám: JM1BL1H55A1134360

Előre is köszönöm

Balázs

Üdv! Tegnap beletettem az autómba kb. 600 km-t, főleg autópályán. Egy rövidebb pihenő után elindultam az autóval, majd kis idő múlva (2 km) félreálltam vészvillogóval (egy utas kiszállása erejéig). Ezután elindultam, majd párszáz méter után használnám az indexet, de se nem villog, se nem kattog.. meg se nyekkent egyik irányba sem... Megijedtem, félreálltam, vészvillogó benyom, de az se működött... (Illetve a benyomás pillanatában halványan felvillant egyszer, de semmi több). Motor leállít, majd újraindít, de semmi változás... Nyomogattam a vészvillogót, húzogattam az indexkart, de semmi…

Aztán kb. 2 perccel később magához tért a vészvillogó és kb. fél percre rá működött az indexem is... Se előtte, se azóta nem produkálta a jelenséget. Mi okozhatta a hibát? Nagyon illyesztő volt... (Lehet hozzá köze, hogy utólag, miután mindn helyre állt és megtettem újabb 60 km-t, észrevettem, hogy a csomagtartó nem volt teljesen lezárva?)

Az autó: '01-es Mazda 626 GW (1.8 benzin 74kW FP9A)