Hogy többet fogyaszt azt  a menetteljesítményből érezhető -kevesebb km-t megy mint ment- meg ezekszerint ne vegyem kézpénznek, amit a computer átlag fogyasztásnak mér!

Köszi a segítséget, kipróbálom, utánaszámolok és ha így is fenn áll a probléma még jelenkezem. Mégegyszer köszi.

 Egy hosszabb út előtt telitankolva, majd az út végén újra telitankolva kiderülhet, hogy valóban van-e probléma. 

 Igen.

A tünet a hideg beállta után jelenkezett, november óta és jelenleg is 11-12 liter között eszik, a computeren az átlag fogy 12,6 és a szintmérőn is észlelhető, valamint a kilométer futás is túl kevés a korábbiakhoz képest. Manuálisan még nem számoltam utána, de most 28 literből-160 km-nél és elsőnegyed alatt (kicsivel) járok:) Shell és Mol-ban tankolok.

A szervízben egy délutánon keresztül (13.00-18.00) tesztelték.Kiemelkedő fogyasztást nem mértek, állva és menet közben is tesztelték. A válaszuk az volt, hogy jó minden érték.

Lehet az a probléma, hogy kis távokat megyek vele (10km), majd leteszem lehül, majd újra melegszik, és ebből adódhat a 11-12 literes fogyasztás? Fórumon belül mindenki azt mondja, hogy ennyire nem nőhet a fogyasztás. Nem tudom mi lehet a probléma.

Ha van még kérdés próbálok gyorsabban válaszolni. Segítségedet köszönöm.

 Üdv! A műszerfalon világít a kézifék visszajelzője, akkor is ha ki van engedve a kézifék... Ellenőriztem a fékfolyadék szintet, ami rendben van...

Mi lehet a probléma?

Lehet összefüggés a nem működő ABS -emmel?

 Sok minden okozhatja, de ha a motorháztető lecsapására is leáll, akkor kábelszakadás, csatlakozó hiba miatti feszültség csökkenésre lehet gyanakodni.

 Mennyire egyértelmű a tünet, a szerviz miért nem észlelte? Használták az autót egy pár napig?

 Az állófűtés általában be van kötve az autó hűtőrendszerébe, így mindenképpen segíti a motor gyorsabb bemelegedését. Rövid utakra használt autók esetében a túlzott kondenzvíz mennyiség is okozhat gőzölést.