A lendkerék élettartamát gyakorlatilag lehetetlen megállapítani. Nem tudom miért nem való külföldözésre, ezt a kijelentést nem tudom értelmezni.

Alvázszám alapján talán kideríthatünk valamit a valós futásteljesítményről, de nem garantált.

 Elsősorban a befecskendezés tökéletlenségére lehet gondolni, melyet diagnosztikával lehet kideríteni. A befecskendező alátétek cseréje is javasolt, ha nincs információ ezek korábbi cseréléséről. A tempomat az újabb dízel modellek esetében nem oldható meg egyszerű alkatrész cserével, így ebből kiindulva nem tudok biztosat írni. Kb. 29000,-Ft-ba kerül a próba (alkatrészek+munkadíj) . Elképzelhető, hogy a kijelző cseréje (egy info gombosra) megoldja a kérdést, de ez is (majdnem) autónként változó. 

 Nemrég vásároltam Mazda 6 2.0 CD autóm 10 éves, 140000 km-rel,szervízkönyvel.Szerelőhöz vittem vezérlés cserére (mivel más autónál emiatt már pórul jártam)ő,mielőtt nekilátott volna azt mondta,hogy biztos volt már cserélve.Aztán miután végzett azt mondta,hogy ennek a cserének már itt volt az ideje.A csere közben azt mondta,hogy valami csavarba meg szakította a menetet véletlenül és így plusz melót csinált magának mert jobban lekellet bontani az egészet,hogy helyre hozza.Eközbe észre vette,hogy a kuplung tárcsa eléggé elvan kopva (hibátlanul müködött az autó és a váltó is) és javasolta szettbe a cseréjét.Ezis megtörtént.(ezért nem kért munka díjat,így tartotta fernek)Ezek után azt mondta,hogy a kettős tömegű lenkerék kb.100 000 km-t bír még.Kérdésem meg lehet ezt állapítani rá nézésre egyáltalán kuplung tárcsa csere közben?Ő a látottak alapján állítja,hogy ebbe az autóba biztosan nem 140000km van!Én úgytudom,hogy a kuplung tárcsa kopása nem km-függő,tehát ez nem utalhat egyértelműen az óra tekerésre.Igazam van?Sajnos most vettem észre,hogy a 2 hátsó ajtó belső része alul elégé rozsdás!Ezzel mi a teendő?Okozhatja az esőelvezető dugulása?Hogyan bizonyosodhatnék meg,hogy valós km van-e a kocsiba?És vajon meddig bírja a kettős tömegű lenkerék??Azt is mondta,hogy ez az autó nemvaló külfödözésre!Mért? -------köszönettel-Sándor

Múlt héten vásároltam egy Mazda 6ost (2006-os évjárat, 2.0 CD) és szeretnék feltenni néhány kérdést az autóval kapcsolatban. 

 Elvileg, ha most minden működik, akkor valószínűleg nem. Az akkumulátor viszont biztosan károsodott.

 Másnapra az akkut teljesen leszivta az autó.Kivettem az akkut egy napig töltöttem ,majd visszatettem.Rámértem a töltőfeszre 18V körül volt.Eléggé meglepődtem.Megmértem az autó áramfelvételét 5A volt ami szintén meglepett.Elvittem tehát egy elektromoshoz ,aki rávágta ,rossz a generátor ill.a feszszabályzó.A fényszórók pedig kiégtek a magas feszültség miatt.Feszszabályzó csere ,égők cseréje ,30 e. HUF és már mindenki boldog.

Kérdésem mivel lábon mentem el az elektromoshoz a magas rendszerfeszültség okozhatott-e hibát/gondot másban is az égőkön kivül.Eddig mást nem vettem még észre.

 Üdv.

Van egy Mazda 6-os 2010-es autóm. Az a problémám hogy levettem az akkusarut és azóta nem tudom használni a navigációs fejegységem mert kér valami betöltő lemezt! Állítólag orvosolható gyári térkép lemezzel ami feltöltené softverrel a fejegységet! nekem sajnos nincs hozzá semmi lemez! Lenne esetleg önnek vagy valakinek kölcsön 1 percre amig feltöltöm!? Köszönöm

 Kompatibilis a rugókészlet.

Igen azt elfelejtettem írni elnézést , benzines , köszönöm a segítséget ! Még egy olyan jellegű kérdésem volna ,hogy a 2005 bent megjelent Mazda 6 facelift rugóin változtattak e az elődhöz képest , tehát egy facelift mazda 6 sportrugói kompatibilisek e egy nem facelift modellre ha mindkettő hatchback ?! 

 Gondolom benzines. Valószínűleg ki kell takarítani a fojtószelep házat, de akár rossz motorhőmérséklet szenzor is lehet, vagy más.