üdv. Szeretnék egy kis segítséget kérni , egy 2002 es Mazda6 2,0 TE-m van kb. két napja ,munkából haza jövet nem akart elindulni annak ellenére ,hogy reggel gond nélkül pöccre vitt , csak akkor indult ha nyomtam a gázt ,de ha levettem a gázról a lábam egyből lefulladt ,üzemihőfokra melegedés után sem változott a dolog ! mintha nem lett volna alapjárat , én az automata szivatóra gyanakszom ,de érdekes ahogy haza értem, kb. 1-2 óra múlva amikor újra próbáltam gond nélkül indult az auto ,ahogy utána egésznap, másnap reggel  sem volt baj ,addig amíg újra haza nem indultam volna munkaból megint elkezdte , de úgyanúgy haza értem pár óra mulva újra próbáltam simán indult.. nem értem egyszerűen...köszönöm előre is a segítséget!

 Mindenképpen ellenőrizni kell a töltőfeszültséget járó motor esetén. Valószínűleg a generátor, vagy annak áramköre okozza a jelenséget. 

 Tisztelt Szakértő!

Ez az első telem az autóval (októberben vettem,Mazda 6 1,8 benzin 2003/02)és ma reggel érdekes dolgot tapasztaltam.Garázsban áll az autó ,igaz nem fütött,kb. 0 fok van benne.Reggel inditáskor minden rendben,majd az első lámpánál vettem észre (kb 800 m mehettem),hogy világit az akku (töltés)visszajelző és nem akarta tudni tartani az alapjáratot az autó,finoman kellett pumpálni a gázt nehogy leáljon.reggeli csúcsban elég kellemetlen leállni a lámpánál.Aztán azt vettem észre ,hogy néha kialszik majd újra kigyullad,először összekapcsoltam a fordulattal ,mert mintha alacsonyabb fordulaton ,1000 körül vagy inkább alatta,tehát alapjáraton kialudt ,olyan 1200 fölött újra kigyulladt.De aztán ez a logika sem müködött egy idő után mindig világított.Beértem a munkahelyre kb 3 km,majd ebédidőben újra megnéztem indul-e,de semmi gond nem volt .Este hazafelé továbbra ia maradt a jelenség azzal kombinálva ,hogy hiába kapcsoltam tompitottat,csak a helyzetjelző világitott,de az erősebben mint szokott,és ha távolságit kapcsoltam az pedig csak a baloldali világitott.Nem  tudom mennyi idős az akkum de gondoltam addig nem cserélek amig nincs észrevehető gondja az inditózással.Lehet az esetleg ,hogy az akku miatt valami tiltja a tompitottat.Vennem kell új akkut?Kell-e törölni valamilyen hibakódot ha cserélek akkut?Előre is köszönöm válaszát.

 Köszönöm a választ, és nagyon örülök, hogy ez nem hiba :)

 Ez nem hiba, hanem a klíma kondenzátor (hűtő) hűtése miatt indul be a ventillátor. Télen ezért is felesleges folyamatosan bekapcsolt klímával használni az autót, ráadásul a klíma kompresszor, és annak "kuplungja" is rövidebb élettartamú lesz. Ha auto állásban csak az AC gombot kikapcsolod, akkor még marad a fűtés automata, bár az auto felirat kialszik a kijelzőn.  Természetesen párásodás esetén, illetve havonta egyszer érdemes bekapcsolni a klímát.

 Sok minden lehet, de például érdemes lenne a fojtószelepházat kitakarítani, vagy a fals (méretlen) levegő szívást kizárni. Az EGR nem szorult meg nyitott helyzetben? 

 Köszönjük a visszajelzést.

Kedves Mazda Autó és Fórumozók!

Egy olyan problémával találkoztam a Mazda 6 dieselemnél 121 le hogy amikor beindítom a motort hőfoktól függetlenül beindul a hűtőventillátor de úgy hogy 30másodpercenként bekapcsol 5másodpercig működik és ez ismétlődik folyamatosan miután felnyitottam a motorháztetőt rájöttem hogy először a klímakompresszor kattan majd indul a ventillátor tehát valószínű hogy a kompresszor indítja a ventillátort csak azt nem tudom hogy miért. Az autó digit klímás 2006-os Abban szeretném kérni a segítségeteket hogyha valaki ismeri ezt a rendszert vagy volt már ilyen hiba az autójában akkor tulajdonképpen az érdekelne hogy mi indítja a kompresszort és mi a ventillátort illetve a hiba oka .Ha valaki tudna esetleg villamos rajzot a kocsihoz az is nagy segítség lenne. Segítségeteket előre is köszönöm. Gyuri

 Nincs Casco,használtan vettem és már benne van a korban ,nem is tervezem a casco kötést,egyébbként csak karcos ,illetve szerintem próbálták kezelni valamilyen módon a nagyobb karcokat.egy nagyságrendi ár is érdekelene ,ha esetlet pontos árat nem lehet kiadni,Köszönöm.

 Alapjárat !

Tiszteletem! Egy Mazda 6  2.3 benzines 2002-es autom van.Az alapjárattal van problénám.2000-es fordulatnál ha tartom a gázt szépen pörög a motor.Ha elengedem leáll.Most cseréltem a levegő mennyiségmérőt de a hiba fennáll továbbra is.Mi lenne a további hiba oka? Válaszát előre is köszönöm!