Köszönöm a választ,azt hiszem elviszem egy szerelőhöz ,hogy nézzen szét a motortérben.Mint jeleztem ,most ismerkedem az autóval.Próbáltam megnézni a szervóolajtartályban a szintet.Annak ellenére ,hogy "átlátszó a tartály hiába mozgattam meg az autót nem látszott benne az  olaj mozgása,a zárókupakot is hiába vettem le ,fölülről belenézve nem lehet belelátni a tartályba.Igy próbáltam utántölteni egy minimális mennyiséget.Ezek után már mozgatva az autót látszot a szint ,de mintha csak az általan beöntött olaj mozogna a tartály tetején persze a max jelzés fölött.Ez meglepett és mivel gondolom a túltöltés nem tesz jót egy gumicsővel viszaszivtam azt a mennyiséget amit beletöltöttem.Kérdésem, van-e valamilyen visszajelzés a műszerfalon az alacsony szervóolajszintról?

Egyébként ugyan ez a bajom,mármint a szintellenőrzés a hütötartályon is.Korábban egy "A"vectrám volt ott elég volt rápillantani a tartályra,ill a szervónál egyszerüen lecsavarni a kupakot és minden látszott.

Nem értem még a Japán logikát!

Ezen kívül szeretnémha ránézne a szervízmúltjára:alvázszám:JMZGG148231150222

Elvileg ausztriában élte korábbi életét ,és 87000 km mutat az óra.

Előre is köszönöm válaszát!

Ezt így elég nehéz megítélni a távolból. Akár motortartó bak is lehet, és gázadáskor nagyobbat billen a motor.

 Tisztelt Szakértő.Nemrég vásároltam egy 2003-as 1,8 benzines Mazda 6-ost.Még ismerkedem az autóval,de van egy zavaró hang aminek az okát szeretném megtudni.

Sajnos nem állandó ezért egyelőre szerelőhöz nem vittem,mert biztos ott nem jönne elő.

A lényeg,főleg elinduláskor,de hallotam már menet közben is csak akkor a menetzaj jobban elnyomja, de mindenképpen gázadásra egy nyekergő hang hallatszik a motortér jobb oldalából.Olyan mint amikor egy száraz zsanérú nehéz fémajtót becsuknak.Gondoltam a kormányműre ,de egyenes menetben is előjön.Esteleg a kuplungszerkezettel lehet összefüggésben?Óra szerint 87000 km futott az autó,ez még szerintem nem indokolná a kupliunghoz való hozzányúlást.Várom válaszát.

 Köszönjük a visszajelzést! Az alkatrész ára 14835,-Ft. Postai utánvétellel küldhető.

Kedves Szakértő!

Igaza volt, a vezérműtengely és a vákuumpumpa közti erőátviteli "speciális mentes csavar" tört el a menetes rész végénél "nyakánál". Ki lehetett szedni, motorba remélhetőleg nem került fémforgács.

Egy ilyen "speciális erőátviteli alkatrészt" szeretnék beszerezni. Lehetséges ez Önöknél, ha igen milyen feltételekkel lehetséges?

Üdvözlettel:

VDS

Köszönöm a választ.

Ezek szerint elektromos hiba és az autó rendszere nem tilthatta le, hanem mechanikai hibát kell tovább keresni ahogy javasolta.

 A szervószivattyút, és a vákuumpumpát is a vezérműtengely hajtja, így valószínűleg a vezérműtengely és ezen egységek között szakadt meg a kapcsolat, valamilyen okból. Amennyiben ez a helyzet, akkor nagyon fontos, hogy a hiányzó fémdarabok ne maradjanak a motorban, ha eddig még nem okoztak nagyobb kárt.

Kedves Szakértő!

2004/5 havi kétezres 136 lóerős Mazda 6 Sportwagon személygépkocsink a következő hibát produkálta a tegnapi nap folyamán:

70-80 km/h egyenletes haladás (sem kanyarodás, kikerülés, sem gyorsítás, lassítás nem történt) egy puffanás, egy torpanás után megszűnt a kormány-szervó rásegítés, de a fék rásegítő még működött. A motor rendesen jár, nem hallani egyéb rendellenes hangot. ESP és motor visszajelző sárgán világít. Félrehúzódtunk, sötétben nem sok mindent láttunk, olajfojás jelét sem tapasztaltuk. Visszafordulás után célba vettük a legközelebbi szerelőt, de mire odaértünk a fékrásegítés is megszűnt.

Szerelő mechanikai problémát nem talált (ékszíjak, szervófolyadék rendben) szerinte elektromos hiba okozza, nem szeretne hozzányúli.

Hiba megjelenése előtti nap hoztuk haza Németországból. A bő 1100 km-es úton nem produkált hibát.

Önök tapasztaltak már hasonló problémát? Mi okozhatja ezt?

Üdvözlettel:

VDS

 Valószínűleg a hűtővíz melegítő kályha füstje jut be esetenként az utastérbe.  A kályha csak hidegebb időben működik, talán ezért nem volt korábban füstszag. A kályha kéményét meg lehet hosszabbítani az autó alján, így kisebb eséllyel jut be a füst a kabinba.