Üdvözletem tisztelt szakértő!   Ismét egy nagy kéréssel fordulok önhöz. Megnéztem ezt a Mazda5-öst. Kiderült hogy motorját már egyszer kiszerelték,pár hónapja valamilyen javítást végeztek rajta. Most jelenleg a henger fejnél és az olaj teknő körül olaj szivárgás látható..Ez vajon nagy hibára utal? Az autó értékét  tekintve ez kb.. mekkora érték vesztéssel járhat?    Előre is köszönöm megtisztelő válaszát!

 Nagyon köszönöm megtisztelő gyors válaszát, és hogy ezzel sikerült információhoz jutnom az autóval kapcsolatosan.

 Olaszországból származik az autó. Az utolsó bejegyzett szervizadat: 34246 km, 2010.03.12. ( LODI nevű városban).

 Üdvözletem, azt elfelejtettem az előző hozzászólásomban megemlíteni hogy az autó külföldi.

 Üdvözlöm tisztelt szakértő! Mazda5-ös vétele előtt állok a család miatt.Nem tudom leinformálható-e az autó a következő alváz szám alapján. - JMZCR 19R670167140 - Elvileg kevés kilométert futott. Válaszát és ezzel járó fáradozását előre is köszönöm.

 Köszönöm a választ ,akkor majd ebben az irányban indulunk.

 Valójában teljesen más jellegű hang a szelepemelők csattogása, mint a rossz égés okozta kopogás. Ráadásul az esetlegesen nagyobb szelephézag nem okozna füstölést. Lehetséges, hogy a korábbi turbóhiba okozta nagyobb olajfogyasztás miatt lerakódások keletkeztek a dugattyúgyűrűk hornyaiban, és ebből ered a tömítetlenség. Ha nem erről van szó, akkor a már említett izzítógyertya, vagy befecskendezési hiba is lehetséges. 

 A turbó ki volt kopva 245000 Km van a kocsiban. A kimosást az új turbóra való tekintettel javasolta a szerelőm.Esetleg az előzőekben megírt tüneteket okozhatja hidrótőke is ,mert elég hangossan kattog is indításnál azután elhalkul.

 Nem tudom milyen mélységű volt a motor átmosás, illetve miért volt rá szükség (miért kellett turbót cserélni)  de lehet, hogy egy vagy több henger kompressziós értéke, különösen hidegen nem megfelelő. Érdemes lenne megmérni. Persze lehet üzemanyag ellátási probléma is, vagy izzítógyertya hiba is, de akár más is..

 Tisztelt Szakértő!

Van egy 2005-ös 1.4cdte Mazda2-esem ,amelyen most volt turbócsere.A motort átmosták olajat szürőket miegymást kicseréltek.Ezt követően az autó a következőt csinálja hideg indításnál csak ha előtte orákat áll: nehézkes indulás ,5-7másodperces alapjárat ingadozás emeltebb fordulatszámon, ebben az intervallumban mintha nem menne az összes henger kékes-fehér füst jön a kipufogóból ami ezekkel a tünetekkel együtt megszünik. Mi okozhatja ezt? Válaszát előre is köszönöm.