Rendben, juhaszp89@gmail.com  a címem, 70-932-1192 a számom, ha úgy egyszerűbb :)

Persze leírom majd mi lett cserélve és hogyan lett felújítva. Amikor átveszem úgy is átbeszéljük a szerelővel, akkor többet fogok tudni én is. A prioritás a részemről a precíz munka és az amit kell cseréljünk hozzáállás volt, elvégre nyárra szeretném kifogástalan állapotra megcsináltatni a kocsit. (A csövekkel kapcsolatban sejtettem ez a helyzet, én is erre jutottam….) Az elején azt beszéltük hogy csinál minden munkafázisról képeket, nem tudom ebből lesz e valami mert az év vége elég sűrű lett, de ha mégis akkor küldök képet is szívesen.

Szia!

Remélem megoldódik a problémád. Le tudnád esetleg részletesen írni majd, hogy hogyan történt a felújítás, vagy miket cseréltek és hogy nagyjából mennyibe került? Pl. a váltót hogyan újították fel? Köszi előre is.

A csövekkel kapcsolatban én is keresgéltem már csak kíváncsiságból, az enyémek egész jó állapotban vannak, eredménytelenül, utángyártott nem nagyon van, szervíz biztos tud újonnan, a bontott meg vagy bejön, vagy nem.

Üdv!

Köszi, innen is ezt a választ kaptam, de még mielőtt írtatok találtam a környéken egy szerelőt aki elvállalta a dolgot. Sajnos sok helyről kaptam azt a választ hogy a legjobb ha megszokom, nem lehet ezzel mit csinálni (vagy csak nagyon drágán), hát ebbe ugye nem annyira nyugodtam bele. Mint kiderült a rudazattal, és egyéb dolgokkal is komoly gondok voltak ezen már tényleg nem segítettet volna semmi. Előtte meglehetősen kókler munkát végeztek a kocsin, most próbálom helyre hozni a dolgokat.Lényeg hogy a kuplung és a váltó is fel lett újítva, (meg akkor már a komplett fútómű, fékek stb.). A héten kapom vissza a kocsit, meglátjuk mit hoztak össze.Jut eszembe nem tudnál (vagy bárki) olyan helyet ahol egy ilyen korú kocsihoz lehetne a motortérben található gumicsöveket beszerezni? (vákuumcső, hűtővízcső stb?) Vagy maradt a bontott megoldás? Sajnos ezeknek a beszerzésénél falakba ütköztem, hátha valaki már rutinosabb ebben. :) 

Köszönöm a segítséget!

Szia , valószínű termosztát vagy rosszabb esetben a fűtőradiátor el van dugulva , a tűzfalon a radiátorra menő két vízcsőnek melegnek kell lennie, ha csak az egyik meleg akkor a radiátor el van dugulva

Szerintem a termosztát hibás. Nem zár-nyit megfelelő hőfoknál.

Ha ilyen hidegben hamar belangyosodik a hűtő, akkor szinte biztos, hogy csere. 2-3 ezer ft.

https://autoalkatreszed.hu/alkatresz/mazda/323-s-iv-bg/3697/termosztát/1.html

Üdv,
Mazda 323 1.4 injektor, 1991-es évjárat.
A fűtés igen gyenge, szinte alig van, a mostani időben még az ember keze fázik is, ha a beáramló levegő útjába rakja. Pár hónapja kezdte el ezt csinálni, hiába van a legmelegebbre állítva.
Amit eddig csináltam, hogy a műszerfal alá néztem és ellenőriztem, hogy a hőmérséklet kar huzaljai és amit ezek mozgatnak rendben van e. Ránézésre rendben.
Ezt a típusmegjelölést láttam rajta: Denso 116100-179

Mi legyen a következő lépés, mit ellenőrizzek?

Udvozletem

Mazda 323f bj. 1.5 benzin 99 év 

A problemam mar az oruletbe kerget. Volt benzin szuvattyu es szuro is cserelve de azota fura hangot hallat a szivatyu motor. Olyan futyulo hangot. Probaltam tobbfelekepp is ha a regi szivatyu motort uj szurovel vagy regi szurot uj szivattyuval . A hang minden esetben megmarad. Futyulő hangja van. De gazadasra elhalgat. Gázelvételnel abba marad. De van hogy magatol abba marad aztan megint megszolal

Mi lehet a baj? 

Köszi! Már ez is valami.Bár az izzócseréhez  először a középkonzolt kellene kiszerelnem, a műszerfal csere talán működne, legfeljebb a fed.comp nem.