Mazda 626 fórum, milyen a használt mazda 626?

lorlen
2011-09-17, 11:22

Sziasztok

Pár hónapja van egy 626 GF-es 1997, benzines 2.0 autóm. Számomra nagyon furcsán viselkedik, mert 4000 fordulatszámig elég lomha, padlógáznál is inkább mintha megtorpanna nem érezni, hogy húzna, de 4000 felett viszont hirtelen elindul és nagyon dinamikus. Ez normális jelenség ennél a motornál?

Szerző	Hozzászólások
lorlen 2011-09-17, 11:22	Sziasztok Pár hónapja van egy 626 GF-es 1997, benzines 2.0 autóm. Számomra nagyon furcsán viselkedik, mert 4000 fordulatszámig elég lomha, padlógáznál is inkább mintha megtorpanna nem érezni, hogy húzna, de 4000 felett viszont hirtelen elindul és nagyon dinamikus. Ez normális jelenség ennél a motornál?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-09-16, 09:24 Gabor83 részére 2011-09-16	Köszönjük a visszajelzést! Lehet, hogy elfogyott a maszkoló szalagja. :-(
Vissza a tetejére
Gabor83 2011-09-16, 08:57 mazda-auto.hu részére 2011-06-28	Köszi, szakadt volt a tekercs a jeladóban, így bontóból vettem másikat. Tegnap arra ébredtem, hogy borzasztó kerregő hangot ad a jobb hátsó központi zár, délután szétszettem, a hang a motorból jött (szerintem csere lesz belőle). Kíváncsi vagyok, hogy sikerült a fényezőnek szinte a teljes zárszerkezetet is befújnia, pergett róla a festék.
Vissza a tetejére
Gabor83 2011-09-16, 08:52	Nincs időm nagyon átnézni a szervizkönyvet, de úgy rémlik, hogy a motor problémákat csak műszerrel lehet kiolvasni, nem lehet kicsipogni (mint az ESP, ABS esetén).
Vissza a tetejére
hundjkay 2011-09-09, 16:06 mazda-auto.hu részére 2011-09-09	köszönöm a gyors válaszokat , lehet akkor mazda szervíz lesz .
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-09-09, 15:07 hundjkay részére 2011-09-09	Csak a csavart tekergetve nem lesz jó az alapjárati beállítás, hiszen az alapjárati léptető motor korrigálni "akar". Ennél többet a távolból nem segíthetek.
Vissza a tetejére
hundjkay 2011-09-09, 14:06 mazda-auto.hu részére 2011-09-09	valóban 1000-en pörög a képen alapon, a pillangószelepnél egy csavarral tudom állitani. én vettem feljebb hogy az elindulás ne legyen szaggatott vagy ne fulladjak le olyan könnyen mert ugyanigy leesik a motor.mivel elinduásnál is eléggé jelen van ez a probléma. vagy milyen helyes alapjárati beállitásra gondol? igazábol már vettem rá bontott pillangószelepet is de sajnos ugyanaz a jelenség. hidegen is csinálja, de akkor nem tud leesni ennyire ezért nem is érezhető igazán mivel magasabb még az alapjárat. még olvastam az is lehet talán hogy az egyik motorbak lehet kivan és elbillen a motor és falsot sziv akkor(?) valahol.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-09-09, 08:42 hundjkay részére 2011-09-09	Első körben egy helyes alapjárati beállítás lenne szükséges. Erre a túl magas alapjárat is okot szolgáltat, amit lehet, hogy ez okoz. A kuplungpedál kapcsoló jelére a vezérlőegység a hajtáslánc kímélése miatt megemeli a fordulatszámot (mivel váltást feltételez), és ilyenkor nem az eredeti alapjárat programon jár a motor.
Vissza a tetejére
hundjkay 2011-09-09, 02:18	ÜDV! 626-os FS motorkódos'93as 2000es benzines gépem van. a következő a problémán, egy röpke videót linkelnék: http://www.youtube.com/watch?v=7Zk8t0OVFzg az autó üresben kis gázadásra majdnem lefullad mikor vissza kéne térnie normál alapjáratra. az injektorok, tömitések levegőcsövek, bilincsek, szerintem rendben vannak, átnéztem őket. !Ha benyomom a kuplungot akkor viszont nem zuhan le az alapjárat kis időre, normálisan esik vissza az alapjárati fordulatra. Mi lehet a gond? esetleg találkozott e ilyennel?
Vissza a tetejére
gf2000 2011-08-31, 07:58	Köszönöm a választ.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-08-30, 10:58 gf2000 részére 2011-08-29	Eco (economy=takarékos) üzemmódban a vezérlőegység nem csak meleg levegő hozzákeverésével és a ventillátor sebesség állításával szabályozza a hőmérsékletet, hanem képes ki-be kapcsolgatni a klíma kompresszor hajtását, ha erre a külső hőmérséklet lehetőséget ad. Ha kint sokkal melegebb van, mint a bent beállított kívánt hőmérséklet, akkor természetesen nem fogja tudni kapcsolgatni a kompresszort...és mivel a kompresszor hajtása kb. 15 lóerőnyi fékezőerővel bír, ezért többet fogyaszt a motor.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-08-30, 10:51 Peti0711 részére 2011-08-29	Előfordulhat az is, hogy a küszöb belsejében gyűlik össze a víz, mert el van dugulva, vagy esetleg szakszerűtlen karosszéri javítás miatt be vannak hegesztve a kifolyók. Volt már rá példa.
Vissza a tetejére
gf2000 2011-08-29, 20:19	Sziasztok A digitális klímás mazda 626-osnál,mit jelent pontosan a klíma eco-módja? Egy ismerősőm audijában-elmondása szerint-olyankor nem hűt,csak keringteti a belső levegőt. Én azt tapasztaltam,hogy a mazda továbbra is hűti a légteret. A válaszotokat előre is köszi.
Vissza a tetejére
Peti0711 2011-08-29, 12:29 mazda-auto.hu részére 2011-08-29	Köszi szépen a gyors választ, lenne még valami. Mióta meg van az autó, egyszer volt nagyobb eső, miután lett egy tenyérnyi tócsa az utasülés előtt. A kesztyűtartó alját éreztem nedvesnek, belülről száraz volt. Levettem, de mögötte semmit nem találtam, ahonnan a víz befolyhatott volna, elég sok minden van a műszerfal alatt. Egy régebbi autómnál a szélvédő tövében lévő "lefolyó" volt eltömődve levelekkel, kosszal, ott talán amiatt folyt be a víz. Ennél a Mazdánál lehetséges ilyen? Ha igen, hol kell valamit kitisztítani? Köszi a segítséget!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-08-29, 11:31 Peti0711 részére 2011-08-29	A légtömegmérő hibája okozhat ilyen jelenségeket, ráadásul ezekben az autókban még nem is olyan könnyű diagnosztizálni, hogy jól, vagy rosszul működik. Az új ára meglehetősen sok, ezért általában a bontott marad.
Vissza a tetejére
Peti0711 2011-08-29, 08:27	Sziasztok! Pár hete vettem egy '98as 2.0 626ost. Amikor kipróbáltam, nem ment sokkal jobban, mint az előtte megnézett 1.8as, erre azt mondta a tulaj, hogy még elviszi szerelőhöz, mert ki kell tisztíttatni a légtömegmérőt. Pár nappal később, mikor megvettem, tényleg erőssebbnek érződött és sokkal jobban is húzott. Ennek csak az első pár 100km alatt örültem, mert utána ismét gyengébb lett, majd valamivel később újra magához tért. Most ott tartunk, hogy megint nem úgy megy, ahogy kellene, ezért lehúztam a légtömegmérő csatlakozóját, mire ismét vissza tért az ereje. A próbakör után vissza dugtam, de csak egy kicsivel romlott a teljesítmény. Mit gondoltok, "csak" a létömegmérő hibája lehet, vagy valami komolyabb? Előre is köszi a tanácsot! Peti
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-08-23, 09:03 Oscar részére 2011-08-22	A turbó nem igazán igényel bejáratást. A turbós leállítás szabályra kell figyelni. Elképzelhető, hogy a kopások miatt a lapát néha beleért a falba, és elrepedt, majd letört. Szerencse, hogy a kipufogó oldalon történt, így nem került a motorba a lapát. Továbbra is legkésőbb 10000km-nél javasolt az olajcsere.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-08-23, 08:59 Kazy részére 2011-08-22	Ennél a típusnál vannak mechanikai különbségek a teljesítményben különböző kivitelek között. A valódi futásteljesítmény fontos kérdés, egyébként megbízható modell. A nagynyomású befecskendezések előtti utolsó adagolókra jellemzően, az elektronikus szabályzás gyakran küldhet hibajeleket az elhanyagolt példányokban, és ezek többsége csak az adagoló kieszerelése után javítható, egy-két speciális műhelyben.
Vissza a tetejére
Oscar 2011-08-22, 14:08	Hello mindenkinek! Megvolt a turbo csere a sajat turbo ment vissza felujitva. Innentol kezdve mire kell vigyaznom? Be kell jaratni vagy surubb olajcsere indokolt? Bar en eddig is 10000-kent csereltem az olajat 5w40 van mindig benne. A legszurot is 20-25000 utan csereltem.Ja a kipuf.oldali kerek egyik lapatjabol hianyzott 1 kb 5 mm-es darab. Mit szivhatott fel? Valakinek valami otlet?
Vissza a tetejére
Kazy 2011-08-22, 09:45	Sziasztok! Most készülök venni 2001-2002 évj. 626 dízelt. A 110 LE. néztem ki bár az picit drágább.Egyébként van más különbség a LE.-ön kívül a dízel motorok között?) Tanácsokat kérnék mire figyeljek a vásárláskor(milyen típus hibák lehetnek)Köszönettel
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda 626

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005,