Hát ha már szerelőnél van, vagy ahhoz kerül, akkor olyan szerelőhöz kellene “indulni”, aki képes kiszűrni, hogy mi okozhatja a hibát.

Szia! A töltőnyomás sokmindentől lehet alacsony….lehet turbó hiba,vagy intercooler lukas,vagy épp tele olajjal…   A DPF bedugulhat 10e km alatt is a mazdán sajnos,pláne ha a turbó nem jó,vagy olaj került a rendszerbe….

Azt hiszem a hátsó lámpán van kisebb módosítás, a ködlámpák, ahogy írtad, a hűtőrácson. A szigetelés jobb lett a futómű lágyabb, komfortosabb. Gondolom egy-két plusz funkció, pl iPhone csatlakoztatás ilyenek. 

Üdv!

A 2.2es dízel a következő hibákat dobja:

Töltőnyomás szabályozás – túl alacsony nyomás

Dízel részecskeszűrő regeneráció időtartalma – Érték túl nagy

Koromtartalom részecskeszűrő – Túl nagy részecsketartalom

Részecskeszűrő – túl magas nyomáskülönbség

A szerelő szoftveresen indított egy regenerálást de nem igazán segített és a DPF kiiktatását javasolja.Azt mondja csoda hogy megy a kocsi egyátalán.147e km,de ez ugya nem jelent semmit ha nem volt karbantartva odafigyelve rá.Elvileg szervizelve volt,mert szervízkönyvet kaptam hozzá mikor megvettem.

100mbar határétékhez képest a szenzor 139-141mbart mutat.

Szia, Akkor remélem kapunk egy irányvonalat, ha már ketten vagyunk. :)

Szerelőmnek van egy tippje, de nem akarom befolyásolni a tanácsot adókat. Ha a kettő passzol akkor elmondom neked is mindenképpen.

Köszi, hogy írtál.

Üdv.

Sziasztok, olyan problémám lenne, hogy a 2007-es évjáratú hatosomban a belső világítás csak hátul világít az autó, illetve az ajtók nyitásakor. Mi lehet a baj? Az elsők is door állásban vannak, mégsem világítanak. Talán az érzékelő nem jó?

Sziasztok. Mazda 6 gta 2010 2.2 diesel -em mostanában rendetlenkedik.

Eddig kulcs nélkül nyílt, egy hónapja nem működik, egyik kulccsal sem és egyik ajtónál sem. 

A kulcs nélküli nyitást minden lezáráskor az ajtó lezárógombjának kétszer való megnyomásával aktiváltam. Enélkül elötte sem nyílt ki a kilincs érzékelők megérintésével.

tudja valaki hogyan lehetne beállítani vagy átállítani ezt a funkció.

elvittem a győri mazdaszalonba, de azonkívül hogy aztmondtak minden rendben van, nem tudtak vele mit tenni.

kérem aki tud segísen

előre is köszönöm

üdv

Gábor

szevasz mdk!nekem 2005 m6 van 2.0 mocival 196000 valós km-el

svájcbol hozattam be,végig ugyanazon mazda szervizben szerelték,sehol egy olajnyom tényleg nagyon rendben van.

a hátsó íveknél kezd előjönni a rozsda,de ezt leszámítva semmi baja.

és láss csodát az enyém is ugyanezt csinálja,én sem tudtam volna jobban leírni.

full ugyan ez a jelenség,illetve akkor venni észre igazán amikor olyan sporolósan(öregessen)akar az ember haladni.

valaki megmondhatná hogy mitöl van ez most már engem is érdekelne!

vagy talan ilyen a motorvezérlő szoftvere???

remélem valaki tud nekunk segíteni

udv:tibi

Tisztelt Mazda-autó!

2006-os, 2.3-as, 6-os tulajdonos vagyok. Az autóból hengerekben gyújtáskimaradás hibakódot olvastak ki. A check engien hibakódon túl jelentkező rendellenességek a következők: ingadozó fordulatszám, dadogás, alapjáraton remegés, állandó tempónál “hintázott” az autó, a víz abszolút nem melegedett. Azt elöljáróba elmondom, hogy az autó gázos volt, számla szerint 2010-be szerelték bele, én múlt nyáron erre szakosodott műhelybe kiszereltettem. A műhelybe ahol most van az autó, azt mondták hogy több sebből vérzik a motor. Egyik legnagyobb baj (többek között) hogy a nívópálcát nem érte az olaj. Augusztusban cseréltem olajat. A szintet rendszeresen ellenőrzöm, mivel azt olvastam, hogy a 2.3-as csipegeti az olajat. Garázsba tartom az autót, munkahelyemen ugyanott parkolok mindig. Olajfolyás nincs. Azt mondták hogy az olaj bekerült a hűtővizbe. Ha annyi olaj kerül a rendszerbe, mint amennyi hiányzik, akkor a kiegyenlítő tartály kupakjáig kéne érnie a folyadéknak (ha jól gondolom). Füstölni, pláne kéken nem csinálta. Szerintük a javítási lista: szívósor csere (a gázos alakítás miatt) gépműhelyes munka, tömítőszett csere, vezérműlánc és feszítő csere, a vízbe került olaj okozta errózió miatt tömítések cseréje. Egyik kérdésem, hogy láttatlanba ugyan, de a leírtak alapján valóban lehet ekkora a baj? A másik kérdésem, ha ekkora a baj, akkor reális ezért a munkáért a kb 7-800.000 Ft-os számla? 

Válaszukat előre is köszönöm!

Jo estet. Szeretnek vásárolni egy Mazda6 típusú autót. Lenne par kérdésem a vásárlás elott. Ami nekem jelenleg a leg fontosabb, hogy galvanizalt-e a kasztni? (előző autóm sajnos nem volt az es rengeteget küzdöttem a rozsdával.) A másik fontos kérdésem az lenne, hogy a 2004 – 2005 koruli autók 2.0 dízeljei mennyire jok? Köszönöm elorenis megtisztelő válaszaitokat!