Nincs rögzítve a digitális rendszerben, a kilóméter reálisnak tűnik. 2004.12.21-én helyezték forgalomba Németországban.

0W30 C3 olaj való bele, mi a Castrol EDGE Professionalt használjuk.

Nem teljesen értem. A lezárást műszerrel beszoktuk állítani, hogy automatikusan zárjon. Így nem kellene nyomkodni egyszer sem.

Ha a kulcsok nálam vannak, és az ajtón található pici gomb megnyomására nem nyílik egyik ajtó sem, meg kell próbálni a távvezérlővel. Ha arra nyit, a kicsi gombokkal van gond. Ha arra sem nyit, akkor a kulcsoknál kell keresni a hibát.

Az izzók jók?

A részecskeszűrő tömődött el, vagy esetleg valamelyik szenzor hibásodott meg. Elsőre ki kell szűrni, hogy melyik, és ha a szenzorok jók, meg kell keresni, hogy mi okozta az eltömődést. Kivenni semmiképpen nem szabad.

Mit jelent az, hogy nem segített a regenerálás, nem tudták kényszerregenerálással kitisztítani? Kitisztították, de újra eltömődött?

Akkor első lenne a hengerfejtömítés csere, mert elképzelhető, hogy az olaj miatt áthúz, a gyertyánál.

Akku saru levétel után viszont a fojtószelepet majd műszerrel be kell állítani.

Üdvözletem Tisztelt Mazda-autó!
Egy Németországból behozott autó után érdeklődenék alvázszám alapján mert nincs hozzá szervízkönyv és szeretném tudni hogy végeztek e rajta szervízt és hogy a km óra állása valós lehet e!
Alvázszám:JMZGG148251264169 Km óra állása:163.000 Évj:2004

Tisztelt mazda-auto!

2012-es DISI 155le benzinmotorba milyen olaj való gyárilag?

0w30? vagy 5w40?

És milyen márka?A mazda dexelia az Total olaj ha jól tudom,esetleg jó bele a castrol is?

Köszönöm, ez nagy igazság.

Ismerősöm, és nem éreztem határozottnak a hiba bemutatását követően ezért lennék kíváncsi egy véleményre, hogy mégis merre érdemes elindulni. 

A probléma nem csak nálam áll fent….

Galvanizált, de ettől még a só megeszi.

Nem jellemző semmilyen meghibásodás, de a karosszériát alaposan át kell nézni, főleg ha Németországból, vagy Ausztriából származik az autó.