Ezek mind gyári alkatrészek? Kicsit többre számítottam, de örülök neki. Mondjuk a gyertyáknak van ára:). Igen, amíg nincs szétszedve, addig nem rendelek, esetleg gyertyákat. Nem tudom, hogy meddig lehet így használni, vagy jobb, ha ki van cserélve a rossz alkatrész, lesznek-e következményei, de ha màr szét van szedve, akkor lehet mindent kicserélnék. Mennyire gyakori az ilyenfajta probléma ennél a szériánál? A gyertyák típusát legyen szíves leírni egyelőre. Köszönöm.  

A gyújtógyertya ára 7126.- Ft+Áfa/db, a kinyomócsapágy 6299.- Ft+Áfa, szerkezet 24328.- Ft+Áfa, kuplung tárxsa 26362.- Ft+Áfa. Véleményünk szerint a kinyomó csapágyat és a szerkezetet elég lenne cserélni, de akkor derül ki, amikor szét van szedve. Az ár miatt elég drága lenne az utánvét, inkább előreutalással küldenénk, de így is kb 3ezer Ft lenne a szállítás

Egy szervize van mindössze bejegyezve, 2013.10.25-én, akkor 21.603 km volt benne. Ennek alapján a kilométer reálisnak tűnik.

Tisztelt Uram, 

most télen jobban észrevettem (egyébként ilyen mióta megvettem 3 éve), ha csúsztatva lassan engedem fel a kuplungot, kicsit beremeg a kocsi, ha normálisan indulok el vagy magasabb fordulaton gyorsan felengedve a kuplungot, akkor nem vehető észre.A bakok “elméletileg rendben vannak” 130E km van benne 100E-rel vettem. Nem mondanám, hogy rosszabb lett azóta, csak néha zavaró. Nem hallani különösebb zajt, én a tárcsára gyanakszom, de elég kemény a kuplungja, lehet szerkezet is oda van kicsit. Kérdésem, mennyibe kerülne a készlet hozzá vagy esetleg csak a tárcsa külön? Meg 4 db gyertya árát is szeretném megkérdezni postával együtt Komárom-Esztergom megyébe. Mazda 6, 2008 2.5 benzin. JMZGH14L601226661

Válaszát előre is köszönöm!

Nem normális, feltehetően még garanciális az autó, ezért egy márkaszervizbe kellene vinni, hogy megnézzék mi okozhatja. Mi még nem találkoztunk ezzel a jelenséggel.

Igen, az elvesztett nyomás generálhatja a DPF hibát.

Valószínű a nyomásszabályozóés nem a nyomástartó szelep lett cserélve, mert annak a hibája okozza ezt a jelenséget. Ennyi kilométer után valószínűleg újra elkoszolódott, mert ilyen minőségű a gázolajunk.

Tisztelt szakember!

2010 es mazda 6 disel 2.2 185 lovas dpf lampa villog, kétszeri komputeres regeneracio után is. Emellett tálaltam a turbó nyomás rendszeren a cool air nél egy kifújást. Azt szeretném tudni hogy a levegő oldalon elvesztett nyomas generálhatja e a dpf szűrő hiba kódját, vagy maga a szűrő az ami a kényszerített regeneráció után is olyan rossz állapotban van hogy már menthetetlen.  Esetleg mi az ami még ezt a hibát generálja (pl lyukas kipufogó vagy dob) köszönettel!