Ezt hallani kellene, hogy honnan jön és milyen a hangja, de még akkor se biztos, hogy elsőre meg lehet találni az okát.

Már 2005-ben is több kilométer volt benne.

Jó bele, a Mazda olaj is a Totaltól származik.

Valószínűleg kereskedésben állt tavaly július óta, mert majdnem ennyi kilométerrel volt 201.07.19-én az utolsó szervize, és előtte is rendszeresen szervizelték. A dpf hibát nem lehet látni a rendszerben, csak a karbantartásokat, de nem jellemző a dpf hiba.

Mazda műszerre kellene tenni, hogy van-e benne tárolt hiba.

Károsodhatott a motor is ha csak 1 liter olaj volt benne. Nincs köze az érzékelőhöz, valószínűleg fel kell újítani a motort. Ha a reggeli első hideg indításnál nincs kékes füst ami később megszűnik, valószínű egy gyűrű is leragadt már és meg kell bontani a motort, amit egyébként is ajánlunk, ha ennyire kevés olaj volt benne.

Mazda műszeren volt nézve? Mert ha nem akkor azzal kellene kezdeni, és ha van hibakód azon elindulni. Ha nincs hibakód, akkor pedig azon elindulni mi az ami okozhat ilyet, ez általában a nagynyomású szivattyún lévő szelep szokott lenni.

Amikor produkálja a hibát (nedves időben) műszerre kellene tenni.

Sziasztok!

Szeretnenk lecserelni a 2002-es Mazda 6-osunkat egy uj KODO dizajnosra, de nem nagyon talalok informaciot az interneten, hogy mikre kellene figyelni. A keret 12.000 Euro lenne de, ebben az arban inkabb csak 150.000 km futas felettieket lehet kapni. Elöre is köszönöm a fejtagitast! 

Igen, nem stimmel a km !