Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

Kisibi
2012-01-29, 20:19

mazda-auto.hu részére 2012-01-24

Csak ami mégis furcsa, hogy pl. néhány napja mentem vele 150 km-t, és mégis rá 2 napra megint lemerült.
Nem értem.

Fecó
2012-01-29, 06:52

Erik88 részére 2012-01-28

Ja.
Én díeselt Hatost "hajtok",de még a gyári szerelésű "izmos"Gs yuasa akkumulátora van(pedig "már" jó 5 éves),igaz az én hibámból,de tavaly,egy alkalommal lemerítettem(pöcs voltam na),de bebikáztuk,oszt rövid gurulás,és azóta ismét ok!

Szerző	Hozzászólások
Kisibi 2012-01-29, 20:19 mazda-auto.hu részére 2012-01-24	Csak ami mégis furcsa, hogy pl. néhány napja mentem vele 150 km-t, és mégis rá 2 napra megint lemerült. Nem értem.
Vissza a tetejére
Fecó 2012-01-29, 06:52 Erik88 részére 2012-01-28	Ja. Én díeselt Hatost "hajtok",de még a gyári szerelésű "izmos"Gs yuasa akkumulátora van(pedig "már" jó 5 éves),igaz az én hibámból,de tavaly,egy alkalommal lemerítettem(pöcs voltam na),de bebikáztuk,oszt rövid gurulás,és azóta ismét ok!
Vissza a tetejére
Fecó 2012-01-29, 06:18 Erik88 részére 2012-01-28	Bocsánat,elnéztem! Szerintem az 1.8 benzinhez ez a gyári és gyárilag megadott teljesítményű akkumulátor teljesen jó méretezés(a Mazda ezt az értéket még túl is teljesíti,+ pont neki,de bezzeg a Német/Opel,VW/Octávia,volt szerencsém többször is hozzá)! Lehet egy "szerencsétlen" akkumulátort fogtál csak ki!
Vissza a tetejére
Erik88 2012-01-28, 00:22 Fecó részére 2012-01-27	Az enyém 1.8 benzines. Lehetséges, hogy fél év alatt ennyit degradálódott volna az akksi vagy gyárilag is ilyen vérszegény?
Vissza a tetejére
Fecó 2012-01-27, 19:02 Erik88 részére 2012-01-27	Az az akkumulátor valóban kevés egy díesel Hatoshoz,(valszeg benzineshez való)és a gyárilag hozzá adott 95 Ah-val bír! Akár ez is jó,méretben és kül méretben biztos! http://www.autoakkumulator.hu/201-yuasa-12v-100ah-680a-jobb.html
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-27, 15:20 pb részére 2012-01-27	Valószínűleg a korábbi gyári olaj már fel volt hígulva az elhasználódás miatt. Hidegen nem tekinthető hibának a nehezebb kapcsolhatóság.
Vissza a tetejére
pb 2012-01-27, 12:52	Tisztelt mazda-auto.hu! 2006-os 2.0 DPF Mazda6-ban (143Le) 130e km-nél váltóolajat cserélt egy Mazda márkaszerviz egy féltengely támcsapágycsere miatt. Total olajat tettek bele (állítólag ez a gyár által előírt), de ezzel 5 fok alatt nagyon nehezen járt a váltókar, 1-ből 2-be váltásnál reccsent a váltó, még ha finoman váltottam is. Egy pár km megtétele után nem volt vele gond. Kicseréltük az olajat Castrol Syntrax Longlife 75w-90 (SAF-XO) –ra. A Castrol ezt javasolja elsődlegesen. Ezzel sem lett jó, melegen itt sincs probléma. Az eredeti olajjal semmi gond nem volt a váltóval, még alacsonyabb hőmérsékleten sem. Önök milyen olajat javasolnak? Vagy más lehet a gond? Köszönöm.
Vissza a tetejére
flakon 2012-01-27, 12:10 mazda-auto.hu részére 2012-01-27	Köszönöm! Ha belefér az időbe és az időjárás is engedi, leautózok Bcsabára. thx
Vissza a tetejére
Erik88 2012-01-27, 11:51 mazda-auto.hu részére 2012-01-26	A testkábel ami ott van az akksitól jobbra az jónak tűnik. Az Akkumulátor viszont kb. 7 hónapos és eredeti mazda 60Ah akksi. Amin megakadt a szemem az a 390A-s indítóáram. Nem kevés ez egy kicsit? Asszem ki kell, hogy próbáljam másik akksival és akkor kiderül, hogy emiatt van-e...
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-27, 11:30 flakon részére 2012-01-26	1. 6600,-Ft+Áfa egy diagnosztika/korrekció. 2. Indításkor az a probléma, hogy egyes kenési pontokra késve ér el a túl vastag motorolaj. Beindulás után nem sokkal már elér ezekre a helyekre is, de a túl vastag olaj esetleg nem megfelelő kenést biztosít a nagyon lassú áramlása miatt. Én az álló 2-3 perces, majd elindulás utáni kíméletes bemelegítés híve vagyok inkább. Így kisebbek a hőtágulási eltérések az alkatrészek között. 3. A gázolajszűrő csere 0,4 óra x 6600,-Ft+Áfa. 5. Köszönjük a viszajelzést!
Vissza a tetejére
flakon 2012-01-27, 10:21	Csak jelzem, hogy a korábban említett távirányító-probléma megoldva.(nem zárta a kocsit, csak nyitotta mindkét remote) Mindkettőben a zárógomb mikrokapcsoló forrasztásnál letörve....visszaforrasztva.:)
Vissza a tetejére
flakon 2012-01-26, 18:02	Elolvastam az olajról írt cikket. Felmerül a kérdés, ha 40 fokon történő hidegindításnál már jelentkezhet motorkopás a nem megfelelő vékonyság miatt, akkor 0 fokon történő indításnál biztosan kopás lép fel. A leírtak szerint percek múlva éri el a motorolaj a megfelelő vékonyságot, azaz adja meg a megfelelő kenést. A kérdésem az, hogy 5-10 perces indítás utáni üresjárat ajánlott-e, jobb-e a motornak, mint az azonnali minimális terhelés? Mert pl az audi '96-os 1.9 tdi-jének manualjában olvastam, hogy ne járassuk alapjáraton, azonnal induljunk, h legyen terhelés. thx
Vissza a tetejére
flakon 2012-01-26, 16:14 mazda-auto.hu részére 2012-01-26	Köszönöm! Ez a korrekció milyen árban van Önöknél? És az üzemanyag-szűrő cseréjének költsége is érdekelne.Úgy látom azt sem érdemes házilag piszkálni, főként, hogy ne legyen olajos ott minden... thx
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-26, 15:36 flakon részére 2012-01-26	Inkább motorzaj. A vezérlőegység felméri a hengerek teljesítménye közötti különbségeket (kopás-lerakódás) miatt, majd ennek megfelelően korrigálja az egyes befecskendezők vezérlését. Időszakosan 80-100000km) érdemes elvégeztetni. Csak hivatalos Mazda műhelyben.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-26, 15:10 Erik88 részére 2012-01-26	1.Mert az 5w-xx is megfelelő. Hidegindításkor még a 0w-s is vastagabb annál, ami optimális lenne. Ha azonos a melegoldali jelzés, akkor pedig valójában nem nevezhető hígabbnak a 0w. 2. Valószínűleg nagyon leesik a feszültség indítózáskor. Ezt akár egy oxidált testkábel (pl. bal első sárvédő 10-es fejű csavar) is okozhatja, vagy gyenge indítóáramú akksi.
Vissza a tetejére
flakon 2012-01-26, 11:15 mazda-auto.hu részére 2012-01-26	Ez a korrekciós programozás érdekelne. 2003-as, 2L,diesel,136LE M6, kb 200ezer km-rel. Mi mutathatja, hogy szükségeltetik-e?(motorzaj, fogyasztás,stb) thx
Vissza a tetejére
Erik88 2012-01-26, 10:50 mazda-auto.hu részére 2012-01-25	Értem. De ha tényleg mindenben jobb mint az 5W-s akkor a gyárak miért erőltetik az 5W-s olajat? Nyáron nagy melegben is ugyanúgy ellátja a feladatát a hígabb olaj mint télen? A mutató ugrásra valami ötlet esetleg?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-26, 08:56 szombathely részére 2012-01-25	Ha azok helytelen működése okozza a zajos kis fordulati működést , akkor igen. Akár egy korrekciós programozás is optimalizálhatja a jelenlegi injektorok vezérlését De sok minden más is okozhatja.
Vissza a tetejére
szombathely 2012-01-25, 19:32	Tisztelt mazda-auto! Azt szeretném kérdezni,hogy ha kicserélem a porlasztokat akkor csendessebb lessz a kocsi? Azt vettem észre,hogy erösebbb a hangja a kocsimnak. Köszönöm!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-25, 14:59 mazda-auto.hu részére 2012-01-25	..az említett olaj nálunk jelenleg 3342,-Ft/L.
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda6

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005, Online marketing tanácsadás: Standard-Team Kft. Honlapkészítés, keresőoptimalizálás, keresőmarketing: Abfox