Tisztelt Szakember,

2006-os évjáratú Mazda 6-osom (RF7J, kombi) az utóbbi időben elinduláskor, terhelésváltáskor kottyanó hangot, hangokat hallatt a kormányoszlop felől,én ezt kifejezetten a kormányoszlop környékéről hallom, nem a futómű felől. Az autó ugyan 265ezret futott már, de futóműve nem lóg (legutóbbi átgumizáskor kértem a szerelőt, nézze meg). Jobbra-balra kormányozáskor (rántás) nem hallok hangot, inkább csak mikor elindul/megáll az autó, teljesen mindegy milyen szögben áll a kerék. Van esetleg tippjük, hogy mi lehet, van esetleg olyan (típus)hiba, ami ilyen futásteljesítménynél ennél a típusnál gyakran előjön?

Nagyon köszönöm!

B

Az előbb rosszul fogalmaztam meg, nem a kilóméter hanem a szervíztörténete érdekelne. Köszönöm! 

Tisztelt mazda autó! 

Vásároltam egy 2011es évjáratú mazda 6-ot

Érdekelne hogy mennyi kilométer van az autóban. Az alvázszám: JMZGHA9B611488948

Segítségét előre is köszönöm! 

Tisztelt mazda-autó!

Olyan kérdésem lenne az autómmal kapcsolatban /2007 dízel Mazda 6 121LE/ hogyha hajtókar csapágy problémája van az autónak, a szerelő azt mondja nem érdemes felújítani mert nem olcsó,illetve nagyon precíz munkával lehet csak összehozni,motorblokk cserét javasol.

Ha bontóban veszek,akkor mi a biztosíték hogy nem egy széthajtott motort kapok,illetve van e erre garanciális idő?

Esetleg ha tudna ajánlani bármilyen megoldást akkor szívesen venném a tanácsát.

Köszönöm előre is

Köszönöm a választ

Nem ajánlom otthon kiszedni. Előfordult, hogy annyira össze volt égve, hogy a célszerszám és a speciális befecskendező fellazító spray is kevés volt.

Üdvözlet mindenkinek

Porlasztó kiszerelésével kapcsolatban érdeklődöm mi a tapasztalat 2006-os RF7J motornàl, mennyire nehezen jön ki, kell-e hozzà porlasztó kiszedőt szereznem mielőtt nekilàtok. 

Előre is köszönöm 

Nekem úgy tűnik elkezdi az injektorkalibrációt. Ha csak ritkán és rövid ideig csinálja, akkor se tart sokáig ha nem szakítod meg, akkor szerintem csak apróbb kalibrálást végez. Ha 5-6 percig is tart és gyakran csinálja akkor már jó esélyjel van rossz injektorod. Érdemes lenne gyári gépre dugni, megnézni a kalibrációs értékeket, esetleg mérni egy résolajat.

Köszönöm válaszát!

Köszönöm szépen.