Üdv. Wombat, már írtam egy választ, de eltűnt… ?

Többféle gyártó csinál a GY-hoz horgot. Mindegyikhez kell vágni, de eltérő mértékben. A legkisebb műtét az MVG -hez kell, – én aztán végigzongoráztam az összes létezőt – (ebay-en elérhető, elég drága, de szerintem megéri mert a legjobb!!) ott annyira keveset kell vágni, hogy hátulról nem is látni, csak alulról aknáról nézve. A csatlakozó is behajtható az üregbe, ezért mintha nem is lenne horgos az autó.:) Ez a típus el van látva kódokkal, beazonosítható, ezért NEM kérnek műbizonylatot. Sok egyéb olcsóbb megoldásra bizony KÉRIK. A bontott horog eleve fel sem rakható, csak “bevizsgálás” után. (mint egy vízművek vízóra) Hiába a márka (Thule) amit leginkább felraktak a márkaszervizek. Egyébként a Thule is el van látva “E” kóddal, ami miatt erre sem kellene, hogy kérjék a műbizonylatot. Minden esetben hivatalos szerelő szerelheti csak fel. Mivel én 100 %-os minőséget akartam, magam raktam fel nem spórolva energiát (2 teljes nap) az üreg és felületvédelemre, precíz szerelésre. Utána csak egy szerelési papír kellett pecséttel :) és most nyugodt vagyok, mert feltehetően évtizedekig hibátlan lesz. Biztosan létezik jó szakember, aki felszereli, de tutira nem úgy, mint SK ugyanis az “gazdaságtalan”.

Feltehetően a vizsgahelyeken is káosz van a jogszabály értelmezése és alkalmazása terén, (lásd utólagos kölámpa és távolsági kiegészítő fényszóró kálváriák) ezért legjobb, ha egy jóakaró, komoly, félbarát szaki szereli fel és viszi vizsgára.

E-mailben küldtünk ajánlatot

A típusbizonyítványba minden motorhoz hozzá van rendelve a motorkód, melyet a vizsgabiztosok a műszaki során ellenőriznek. Ezért kérik motorcsere után az igazolást, hogy típusazonos motor került beépítésre.

Igen, ki kell vágni a löklapot és kell műbizonylat a műszaki vizsgához.

Igen, reális

Tisztelt Szakértők!

2017 Márciusában vásároltam újonnan egy csodaszép Mazda 6 sportkombit G192 revolution top felszereltséggel. A problémám az lenne, hogy 8.000km-nél elkezdett rázni a kormány 90km/h-ről folyamatos lassításnál, ennél kisebb tempónál nem. Bevizsgálták a tárcsákat hullámosak voltak, ki kellett cserélni, most elment ismét közel 10.000km-et és újra előjött a probléma! Főleg városban használom az autót és csak nagyobb családi utaknál jön elő újra és újra a kormány rázkódás. Mi lehet a probléma? Több automata váltós autóm volt amit szintén ilyen körülmények között használtam és 100.000km alatt egyikben sem cseréltek tárcsát.. Válaszukat megköszönve, üdvözlettel: Istvan

Tisztelt Mazda-Auto!

Újra vásároltam egy 6-os MPS-t, 200 ezer körüli méterrel. A lánc már nagyon szól benne. Milyen szettet érdemes beszerelni, azt hol érdemes beszerezni és mire kell figyelni? Kell/ajánlott-e az okoskereket is egyidejűleg cserélni?

Az ebay tele van komplett szettekkel, de inkább a megbízható forrásokat preferálnám.

Köszönettel, Albert

Üdv Szakértők!

Elég összetett problémám van egy motorcsere miatt,nem terhelném a fórumot rögtön.Első körben annyit kérdeznék,hogy van-e olyan adatbázishoz hozzáférésük,ami a különböző típusú Mazdákba beszerelt motorvariánsokat motorszám alapján katalógizálja?

Köszönöm megtisztelő válaszukat&üdv!

Sz.Árpi.

Üdvözletem!

Ha bontott gyári vonóhorgot veszek a 2002-es GY-hoz akkor ahhoz kell-e a hátsó lökhárító alját vágni?

Valamint, hogy a gyári vonóhorog mellé műszakin kell-e valamiféle műbizonylat (amit be kell majd szereznem, ha igen)?

Tisztelt Mazda Autó!

Egy 2007-es Mazda 6-ost nézegetek. Elvileg benzines és gázos 2 literes, alvázszáma JMZGY19F671473626 . Reális, hogy ebben az autóban csak 190 000 km van? Köszönöm.