Bocs, vettem egy kombit... akartam írni..

Kedves Hozzáértők! A nyár elején válaszoltam egy '98as Mazda 626 DiTD kombit, a 90 lovas fajtából. Lennének kérdéseim több területen. 1. Gondolom szelephézag ellenőrzésre, ilyesmire nincs szükség. Hidrotőkés a motor? 2. Menet közben, kisebb sebességnél a jobb elejében valami iszonyatosan nyikorog a futóműből. Álló helyzetben "meghintáztatva" is hallom. Mi lehet? Szilentek, Lengéscsillapító? Ránézésre lengés nélkül beáll, ezért ez utóbbira nem nagyon gyanakszom. A szilentek meg a szerelőm szerint kiválóak.... Tény, hogy valahonnét a lengéscsillapító környékéről jön a hang. 3. A motor dinamikájával nem vagyok teljesen elégedett, vagy lehet hogy csak szoknom kell mert eddig benzines autóim voltak. Ugyanis 2000-3000 között van ereje, ott is inkább alacsonyabb fokozatban. Alatta felette elég gyér, többet vártam tőle. A hasonló lóerővel, de kevesebb forgatónyomatékkal bíró 19 éves ford mondeóm legyorsulja. Viszont nem füstöl, a fogyasztása kiváló. A motor átesett a nagyszervízen, szűrők, olajok, vezérlés, szíjak, vízpumpa, ilyenek. Másnál is hasonlóan viselkedik? Akkor nem aggódom. Ki lehet deríteni valamilyen módon, hogy a turbó rendesen dolgozik-e? Köszönettel: BluElite

Diagnosztikát kellene végeztetni az egyik nagyobb tapasztalatú hivatalos Mazda szervizben. Az motor működése közben mért adatok beszédesek lehetnek.

Üdvözlöm. Egy Mazda3 1,6 dizel szgk tulaja vagyok. Egy olyan probléma jelentkezett: a motor 4000 ezer felé nem pörög olyan mintha leszabályozna. nagyon gyenge. A műszerfalon semmilyen hibajelző lámpa nem ég. Üzemanyagszürőt cseréltek. Hiba továbra is megvan. Mi lehet a probléma? Köszönettel: Zoli

Izzítógyertya hiba beindulás után már ritkán okoz leállást, főleg nyáron. Inkább nem beindulást okoz. A hozamszabályzó hibája még akár előzés közben (fordulaton) is tud leállást okozni, alapjáratról nem is beszélve. Ezek a mi tapasztalataink.

Tisztelt Zsocibá! Köszönöm az észrevételeidet. Sajnos ezekben a dolgokban járatlan vagyok, csak azt tudom megmondani, hogy mi, és hol fáj. Ha röviden megírnád az izzító gyertyák ellenőrzési módszerét, azt is megköszönném. Másik autónkban(Dízel Opel) ugyanebben a jav. műhelyben cseréték az i.gyertyákat, és aazal is gond van, csak ott a diagnosztika rögtön eredményre vezetett(van hibakód). A mazdán is kb. akkor kellett cserélni, úgy 3/4 éve. Az biztos, hogy valamilyen DENSO-s került beépítésre. Köszönettel:N.László

Ja elfelejtettem! Ha beindult a motor akkor a nyomás kicsit esni fog, de stabilnak kell, hogy maradjon, kb 24-28Mpa és ahogy a fordulatszámot változtatod követnie kell! Tehát ha emeled a fordulatot akkor a nyomásnak párhuzamosan követni kell! Üdv Zsocibá

Hello Mr Nagy Én nagyon az izzítógyagyákra gyanakodnék! Amikor az izzító jel elalszik a műszerfalon attól még a rendszer aktív!Az izzítást a PCM vezérli, nagy hidegben több percig is izzíthat attól függetlenül, hogy a motor jár. Lehet, hogy 1-2-3 izzítógyertyád meghibásodott, ellenőrizni kell! Ha laikus is vagy, könnyű ellenőrizni...jelezd ha kell több infó.. A másik ok üzemanyagnyomás csökkenés a közös nyom.csőbe. A közös.nyom. cső sensor biztosan nem rossz mert általában teszi a dolgát,a hozamszabályzó alapállásban nyitott, tehát ahogy beindítottad a motort addig engedi a max nyomást a pumpától amig a nyomás 34Mpascal nyomást el nem éri és leszabályoz...utána már nem okozhat ekkora drámát...Ha a hiba jelenség megjelenésekor az MMD-S el megnéznétek a közös nyom.cső nyomást az sokat segítene! Üdv Zsocibá

A hozamszabályzó szelep még ott maradt, mint az egyik lehetőség, így a távolból.

Köszönöm a gyors reagálást. A g.szűrő csere próbálkozás megtörtént, eredményre nem vezetett. A porlasztókat bemérték, csapnivalóak voltak, ugyan használt, de bemért csere megtörtént, a hiba maradt. Jellemzően csak hideg motornál csinálja, ma reggel is, és ha finomítom a motor járására vonatkozó megfigyelést, 30mp normál alapjárat után elkezd hullámzani a motor járása, a fordulatszámmérőn szépen lekövethető, majd eljut az ütemtelenségig, és leáll. Ha gázpedállal 1500-as fordulaton tartom, eltünik, és megszűnik a hibajelenség. Talán ez egy kicsivel több info. Köszönettel várom észrevételeiteket.