Kérdezze a szakértőt: mazda fórum

2025. December 22. Hétfő - Zéno

Bejelentkezés | Regisztráció

Kérdések Mazdáról a szakértőnek

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Kleno | 2012-08-31 11:03

Üdvözlöm. Egy Mazda3 1,6 dizel szgk tulaja vagyok. Egy olyan probléma jelentkezett: a motor 4000 ezer felé nem pörög olyan mintha leszabályozna. nagyon gyenge. A műszerfalon semmilyen hibajelző lámpa nem ég. Üzemanyagszürőt cseréltek. Hiba továbra is megvan. Mi lehet a probléma? Köszönettel: Zoli

mazda-auto.hu | 2012-08-29 15:22

Izzítógyertya hiba beindulás után már ritkán okoz leállást, főleg nyáron. Inkább nem beindulást okoz. A hozamszabályzó hibája még akár előzés közben (fordulaton) is tud leállást okozni, alapjáratról nem is beszélve. Ezek a mi tapasztalataink.

nagy | 2012-08-29 13:26

Tisztelt Zsocibá! Köszönöm az észrevételeidet. Sajnos ezekben a dolgokban járatlan vagyok, csak azt tudom megmondani, hogy mi, és hol fáj. Ha röviden megírnád az izzító gyertyák ellenőrzési módszerét, azt is megköszönném. Másik autónkban(Dízel Opel) ugyanebben a jav. műhelyben cseréték az i.gyertyákat, és aazal is gond van, csak ott a diagnosztika rögtön eredményre vezetett(van hibakód). A mazdán is kb. akkor kellett cserélni, úgy 3/4 éve. Az biztos, hogy valamilyen DENSO-s került beépítésre. Köszönettel:N.László

lehozsoci | 2012-08-29 13:12 lehozsoci részére

Ja elfelejtettem! Ha beindult a motor akkor a nyomás kicsit esni fog, de stabilnak kell, hogy maradjon, kb 24-28Mpa és ahogy a fordulatszámot változtatod követnie kell! Tehát ha emeled a fordulatot akkor a nyomásnak párhuzamosan követni kell! Üdv Zsocibá

lehozsoci | 2012-08-29 13:06 nagy részére

Hello Mr Nagy Én nagyon az izzítógyagyákra gyanakodnék! Amikor az izzító jel elalszik a műszerfalon attól még a rendszer aktív!Az izzítást a PCM vezérli, nagy hidegben több percig is izzíthat attól függetlenül, hogy a motor jár. Lehet, hogy 1-2-3 izzítógyertyád meghibásodott, ellenőrizni kell! Ha laikus is vagy, könnyű ellenőrizni...jelezd ha kell több infó.. A másik ok üzemanyagnyomás csökkenés a közös nyom.csőbe. A közös.nyom. cső sensor biztosan nem rossz mert általában teszi a dolgát,a hozamszabályzó alapállásban nyitott, tehát ahogy beindítottad a motort addig engedi a max nyomást a pumpától amig a nyomás 34Mpascal nyomást el nem éri és leszabályoz...utána már nem okozhat ekkora drámát...Ha a hiba jelenség megjelenésekor az MMD-S el megnéznétek a közös nyom.cső nyomást az sokat segítene! Üdv Zsocibá

mazda-auto.hu | 2012-08-29 10:29 nagy részére

A hozamszabályzó szelep még ott maradt, mint az egyik lehetőség, így a távolból.

nagy | 2012-08-29 10:12

Köszönöm a gyors reagálást. A g.szűrő csere próbálkozás megtörtént, eredményre nem vezetett. A porlasztókat bemérték, csapnivalóak voltak, ugyan használt, de bemért csere megtörtént, a hiba maradt. Jellemzően csak hideg motornál csinálja, ma reggel is, és ha finomítom a motor járására vonatkozó megfigyelést, 30mp normál alapjárat után elkezd hullámzani a motor járása, a fordulatszámmérőn szépen lekövethető, majd eljut az ütemtelenségig, és leáll. Ha gázpedállal 1500-as fordulaton tartom, eltünik, és megszűnik a hibajelenség. Talán ez egy kicsivel több info. Köszönettel várom észrevételeiteket.

mazda-auto.hu | 2012-08-29 09:59 nagy részére

Lehet például hozamszabályzó (nyomás)szelep, de sok minden más is, akár befecskendező is. Gázolajszűrő volt cserélve?

mazda-auto.hu | 2012-08-29 09:57 shep részére

Lehetséges, hogy az üzemanyag közös nyomócső végén a nyomásmérő szenzornak rossz a csatlakozója. Persze sok minden más is lehet, pl. testkábel érintkezési hiba is.

nagy | 2012-08-28 21:46

2004 évj. 2d.121 le. autóm, reggeli indítás után kb. 30 mp. elteltével ütemtelenül kezd működni alapjáraton, és néha le is áll. Ezt követően újra indítom, néha ismétli az ütemtelenséget, majd némi gázadáa után tökéletes az alapjárat, és napközben nem ismétli a problémát, pedig sokszor 10-15 km. megtétele után 8 órát is parkolok egy helyben. Hazamegyek, és másnap reggel kezdődik minden elölről. Szakemberek egyelőre semmit nem tudnak mondani, nincs értékelhető hibakód. Kérem, ha valaki találkozott hasonló jelenséggel, és megfejtette okát, ossza meg velem tapasztalatait. Köszönettel:N.László

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda CX-7 képgaléria (2007-2012).

Mazda3 2020 képgaléria

Mazda RX-8 (2003-2009) képgaléria.

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda CX-3 (2015) képgaléria.

Főoldal

Top cikkek

Mazda RX-8 motor probléma megelőzés II. Új 1,5 Skyactiv turbódízel motor 105 lóerővel. Mazda 3 Sedan 2014. Díjazott Mazda2. Mazda 3 Sport 2.0i

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda6 Mazda3 Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Ferrari 288 GTO 1984

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4225, 1850, 1150 mm

Tengelytávolság: 2450 mm

Hasmagasság: 120 mm

Saját tömeg: 1160 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok

Szelepek száma: 32

Furat/löket: 80 / 71 mm

Sűrítési viszony: 7,6:1

Turbófeltöltő: 2 db IHI turbó, 2 db levegő-levegő köztes hűtő
Motorbeépítés: középen, hátsó tengely előtt

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5
Lökettérfogat (cm3):     2855
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     400(294,6)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min):     496/ 3800

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8

Végsebesség: 305 km/h

Több autó