Kérdezze a szakértőt: mazda fórum

2025. November 7. Péntek - Rezső

Bejelentkezés | Regisztráció

Kérdések Mazdáról a szakértőnek

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

lehozsoci | 2012-08-29 13:06 nagy részére

Hello Mr Nagy Én nagyon az izzítógyagyákra gyanakodnék! Amikor az izzító jel elalszik a műszerfalon attól még a rendszer aktív!Az izzítást a PCM vezérli, nagy hidegben több percig is izzíthat attól függetlenül, hogy a motor jár. Lehet, hogy 1-2-3 izzítógyertyád meghibásodott, ellenőrizni kell! Ha laikus is vagy, könnyű ellenőrizni...jelezd ha kell több infó.. A másik ok üzemanyagnyomás csökkenés a közös nyom.csőbe. A közös.nyom. cső sensor biztosan nem rossz mert általában teszi a dolgát,a hozamszabályzó alapállásban nyitott, tehát ahogy beindítottad a motort addig engedi a max nyomást a pumpától amig a nyomás 34Mpascal nyomást el nem éri és leszabályoz...utána már nem okozhat ekkora drámát...Ha a hiba jelenség megjelenésekor az MMD-S el megnéznétek a közös nyom.cső nyomást az sokat segítene! Üdv Zsocibá

mazda-auto.hu | 2012-08-29 10:29 nagy részére

A hozamszabályzó szelep még ott maradt, mint az egyik lehetőség, így a távolból.

nagy | 2012-08-29 10:12

Köszönöm a gyors reagálást. A g.szűrő csere próbálkozás megtörtént, eredményre nem vezetett. A porlasztókat bemérték, csapnivalóak voltak, ugyan használt, de bemért csere megtörtént, a hiba maradt. Jellemzően csak hideg motornál csinálja, ma reggel is, és ha finomítom a motor járására vonatkozó megfigyelést, 30mp normál alapjárat után elkezd hullámzani a motor járása, a fordulatszámmérőn szépen lekövethető, majd eljut az ütemtelenségig, és leáll. Ha gázpedállal 1500-as fordulaton tartom, eltünik, és megszűnik a hibajelenség. Talán ez egy kicsivel több info. Köszönettel várom észrevételeiteket.

mazda-auto.hu | 2012-08-29 09:59 nagy részére

Lehet például hozamszabályzó (nyomás)szelep, de sok minden más is, akár befecskendező is. Gázolajszűrő volt cserélve?

mazda-auto.hu | 2012-08-29 09:57 shep részére

Lehetséges, hogy az üzemanyag közös nyomócső végén a nyomásmérő szenzornak rossz a csatlakozója. Persze sok minden más is lehet, pl. testkábel érintkezési hiba is.

nagy | 2012-08-28 21:46

2004 évj. 2d.121 le. autóm, reggeli indítás után kb. 30 mp. elteltével ütemtelenül kezd működni alapjáraton, és néha le is áll. Ezt követően újra indítom, néha ismétli az ütemtelenséget, majd némi gázadáa után tökéletes az alapjárat, és napközben nem ismétli a problémát, pedig sokszor 10-15 km. megtétele után 8 órát is parkolok egy helyben. Hazamegyek, és másnap reggel kezdődik minden elölről. Szakemberek egyelőre semmit nem tudnak mondani, nincs értékelhető hibakód. Kérem, ha valaki találkozott hasonló jelenséggel, és megfejtette okát, ossza meg velem tapasztalatait. Köszönettel:N.László

shep | 2012-08-28 15:55

Üdv! 2005-ös Mazda 3 1.4i egy hete elkezdett szívatni! A jelenség a következő: Indításkor olyan, mintha le lenne egy kicsit merülve az akksi, viszont a 3.-4. próbálkozásra beindul. Elmegyek vele 4 kilométert (rövid szakaszokon használom munkámból kifolyólag), leállítom, majd fél óra múlva simán indul. Ezt játsza egész nap. Elvittem villamosságishoz, ahol nem találtak semmit. Azt mondják, lehet hogy akksi. Az akksi kb. fél éves Varta 56A 480 Reggel elvittem egy másik szerelőhöz, ahol a srác egy pici kis fehér csatlakozót piszkált meg a hűtő ventillátor közepének magasságában a motoron. Egyből indult, örültem is neki, de újra elkezdte. Volt már hasonló tapasztalat? Kérhetnék tanácsot, hogy merre indulja el?

mazda-auto.hu | 2012-08-27 10:13 Foreszt 074 részére

Ezt hallani kellene, így nem tudom megítélni. Elképzelhető, hogy a motor billen egyet váltáskor, és ezzel függ össze, de nem biztos.

mazda-auto.hu | 2012-08-27 09:56 Samu2000 részére

Csak az utolsó kérdésre lehet hatáérozott választ adni. Nincs benne a nyújtott garanciában a DPF szűrő/katalizátor egység. Tapasztalataink alapján nagyon kevés a szűrő problémás 2008 utáni autó.

Foreszt 074 | 2012-08-27 05:40

Tisztelt szakértő!1 hónapja vásároltam egy 2008-as mazda 6 2000 ccm-es dizel autót.Az autó kifogástalanul működik viszont ha 1-es sebességfokozatból váltok 2-es be egy furcsa tompa csörgő hangot hallat ugyanezt 2-ből 3-om ba de utánna már nem oly ez a hang mintha valami berezonálna de csak 1-2 másodpercig hallható.Szeretném megtudi mi lehet a probléma mennyire érdemes erre odafigyelni! Segítségét előre is köszönöm

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda RX-8 (2003-2009) képgaléria.

Mazda CX-3 (2015) képgaléria.

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda CX-7 képgaléria (2007-2012).

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda3 2020 képgaléria

Főoldal

Top cikkek

MOTOROLAJ 5-10. Új Mazda5 technológiai részletek. Mazda CX-5 CD175 AWD AT Revolution Top Mazda Skyactive-D 1,5 motor. Mazda a SEMA tuning kiállításon.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda 6 GH "beázás" Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Aston Martin DB7 1993

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2+2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4631, 1820, 1238 mm

Tengelytávolság: 2591 mm

Hasmagasság: 152 mm

Légellenállási együttható: 0,31 cw

Saját tömeg: 1650 kg
Hengerelrendezés: 6 henger, soros

Szelepek száma: 24

Furat/löket: 91 / 83 mm

Sűrítési viszony: 8,3:1

Feltöltő: Eaton M90 kompresszor
Motorbeépítés: elöl, hosszában

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5
Lökettérfogat (cm3):     3239
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     339,7(249,8)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     488/ 3000

Gyorsulás 0-100 km/h: 5,9

Végsebesség: 253 km/h

Több autó