Mazda DPF részecske szûrõ fórum

dpf_killer
2011-07-31, 13:24

Lacek részére 2011-07-22

Tisztelt Mazda auto !: DPF fizikai tisztítására melyik céget ajánlja? Illetve önök mit használnak a szervízben?
Autochem KFt oldalát néztem, gondolom itt le kell szereni/ ki kell vágni a dpf szűrőt. Kérdeések: Ennél a műveletnél mire kell figyelni ? Márkaszervíz csinálja ?

2. Érik bennem a gondolat hogy elviszem az autót önökhöz (300 km) pécsről, azt szeretném kérdezni, hogy ebben az esetben vállalják e a dpf szűrő mosását/tisztítását, illetve nyomásszabályzó szelep cseréjét ha szükséges .. persze !? Köszönet

Szerző	Hozzászólások
dpf_killer 2011-07-31, 13:24 Lacek részére 2011-07-22	Tisztelt Mazda auto !: DPF fizikai tisztítására melyik céget ajánlja? Illetve önök mit használnak a szervízben? Autochem KFt oldalát néztem, gondolom itt le kell szereni/ ki kell vágni a dpf szűrőt. Kérdeések: Ennél a műveletnél mire kell figyelni ? Márkaszervíz csinálja ? 2. Érik bennem a gondolat hogy elviszem az autót önökhöz (300 km) pécsről, azt szeretném kérdezni, hogy ebben az esetben vállalják e a dpf szűrő mosását/tisztítását, illetve nyomásszabályzó szelep cseréjét ha szükséges .. persze !? Köszönet
Vissza a tetejére
dpf_killer 2011-07-31, 12:54 IanSnail részére 2011-07-30	A motorhiba jelző lámpa és a menetstabilizátor hibajelző a DPF rendszer hibája miatt világít.(a menetstabilizátor működéséhez megfelelő motor működés szükséges) tehát a 3 lámpa összefügg :) ! Sztem a legvalószínűbb hiba hogy elmaradt a DPF comp. nullázása! Vagy nem sikerült regenerálni a szűrőt, vagy teljesen el van tömődve és hiába az egész :):) fordulj szervízhez, addig mehetsz nyugodtan.. jsh és ilyenkor lekorlátozza a teljesítményt (safety üzemmód). Ne lepődj meg :)
Vissza a tetejére
Fecó 2011-07-30, 20:09 Fecó részére 2011-07-30	A 2006-os 143-as Hatosom januárban "akciózott" Igy.
Vissza a tetejére
Fecó 2011-07-30, 20:06 IanSnail részére 2011-07-30	Bocs. A 2006-os 143-as Hatosom januárban "akciózott",(olajszint nem nőt nála,viszont volt teljesítmény korlátozás,a lápásokon ki kivűl).Végül Cegléden oldották meg,egy labdaszonda cserével,(azóta jó,kopp-kopp).Cegléd nekem itt van a "szomszédba",Békéscsaba,meg oda 180 km,de majdnem oda mentem. A Mazda-autót kérdeztem akkor,mehetek-e vele szervizig,mondta igen
Vissza a tetejére
IanSnail 2011-07-30, 14:30	HELP! T. Mazda-auto. Kb. 3 hete jártam Önöknél 80e/4 éves szervizen Mazda6 DPF autómmal. Azóta kb 300 km-t mehetett a kocsi, amikor menet közben a DPF visszajelző villogni kezdett, a motorellenőrző kontroll lámpája is folyamatosan világít, illetve a kipörgésgátló ikonja is folyamatosan világít. A kontroll lámpák (motor, kipörgésgátló) újraindítást követően is folyamatosan világítanak, a DPF pedig pár perc után újra villogni kezd. Mi lehet a hiba? Használhatom-e a jmü-vet, illetve ezekkel a hibákkal hogyan tudok (lévén kb 100 km-rők mennék) visszajutni a szervizbe?
Vissza a tetejére
dpf_killer 2011-07-30, 14:29 mazda-auto.hu részére 2011-07-30	Először is köszönöm, hogy végre korrekt és független információhoz juthattam.. Ha tehtném azonnal vénném a gépet az expanzió-ba.. Tehát amit cserélni akarnak az a NYOMÁSSZABÁLYZÓ szelep. Ára 85E ft.Gondolom ez az amelyet te is írtál a 6. pontban. Tehát ezen egység hibája okozhatja az alapjárati lefulladást, magyarul érdemes megvennem !? A DPF probléma tehát VÁLASZOD ALAPJÁN EGY MÁSIK EZZEL NEM összefüggő probléma!? Ksözönet!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-07-30, 10:13 dpf_killer részére 2011-07-29	1. Alapjáraton egy dízel motort csak a kipufogó totális eltömődése képes lefojtani, tehát nagyobb fordulaton (több gáz) sem működne a motor. 2. Miért akarták a nyomócső szenzort cserélni? Tüzelőanyag nyomás vesztést mutatott a szerviz számítógép? 3. Van a DPF szűrő egységnek is nyomásmérője, mely a gáznyomás különbséget észleli. A szűrő eltömődöttségét elsősorban ennek jelei alapján ismeri fel a vezérlőegység. 4. A gázolaj nyomás szenzor hibája miatt nem tömődik el a DPF szűrő,pedig ha jól értem azért égettették ki háromszor. 5. Mivel az autó ilyen "szépen" produkálja a hibát a szervizben is, ezért jó eséllyel kihámozható a valós idejű adatokból a hiba eredete. 6. Hozam-nyomás szabályzó szelep is lehet, de továbbra sem értem a három kiégetést, azzal nehezen hozható ez összefüggésbe, a leállás viszont erre utalhat. 6. Akár nyitva maradt EGR is lehet, mely okozhat gyakori szűrő eltömődést, de néhány más kisebb dologgal együtt alapjárati leállást is.....stb
Vissza a tetejére
dpf_killer 2011-07-29, 17:00	Elnézést lefelejtettem: Az autó 2006 M6 143le diesel digitalis szervízkönyvvel
Vissza a tetejére
dpf_killer 2011-07-29, 16:50	Szakértőtől szeretném kérdezni: autóm 2 hónapja alapjáraton leállt több alkalommal, 1. márkaszervíz a magasnyomású cső végén lévő sensor hibájára gyanakodott, (85E) átszerelték egy másik autóét, hiba ugyanaz, tehát nem igazolták ezt a hibát, közben DPF led villogni kezdett,nem tudták égetni a rendszert (nem engedi) ezt modták. Autót elhoztam hibakód nélkül. Jelenleg elmúlt héten dpf-hiba jelző lámpa. 2. márkaszervíz: Olajcsere + 3x !!! kényszerégetés + diagnóuis nyomás mérő sensor hiba. Kérdés: Mostanra nem tudok közlekedni az autóval mert alapjáraton lefullad ! Ez a hiba lehet csak a nyomásmérő sensor hibája ??? mert akkor megveszem (85 E-t). vagy a dpf extrém eltömödése miatt folytja le magát ? nem tudom. Köszönet
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-07-22, 14:42 kaboca részére 2011-07-21	Igen. Vizsga előtt vissza minden...ha még lehet.
Vissza a tetejére
Lacek 2011-07-22, 08:04	Igen. A kiszerelt átfúrt részecskeszűrős autó nem valószínű hogy átmegy a vizsgán a rossz kipufogó értékek miatt. Én ajánlom a DPF direkt tisztítást, pl.: Autochem
Vissza a tetejére
kaboca 2011-07-21, 20:03 mazda-auto.hu részére 2011-07-19	Arról viszont hallgatnak, hogy mi lesz a vizsgán.
Vissza a tetejére
kaboca 2011-07-21, 19:59 dpf_killer részére 2011-07-17	Biztos, hogy jó helyre jársz te szervizbe?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-07-19, 08:06 peter99 részére 2011-07-18	Az oldalon ezt is írják: "Az egész arról szól, hogy tegyünk környezetünkért, a tisztább levegőért, miközben a szervezetünkre legkárosabb mikronos koromrészecskéket átengedi a rendszer és a nagyobb koromszemcséket újra elégetve még több mikronos részecskét hoz létre, ami az emberi szervezet számára kiszürhetetlen és rákot okoz." Ez így nem teljesen fedi a valóságot! A keletkező koromszemcsék nagysága elsősorban a befecskendezési nyomástól függ. Éppen azért nem emelik az egyébként megoldható 2500-3000 Barra a befecskendezési nyomást, mert nem lehetne kiszűrni a sokkal kisebb befecskendezett üzemanyag "szemcsékből" keletkező kormot. A szűrési technológia jelenlegi állása ezt nem teszi lehetővé. Ezek a láthatatlan méretű szilánkos koromszemcsék pedig valóban szinte beleragadnak a tüdőbe. Ezért is marad az 1800-2200 Bar-os plafon.
Vissza a tetejére
peter99 2011-07-18, 21:33 Toster részére 2011-04-13	Itthon is megoldják az eltávolítást: http://www.mtuning.hu/reszecskeszuro.html
Vissza a tetejére
dpf_killer 2011-07-17, 21:51 vinyov részére 2011-06-27	Még egyet elfelejtettem legutóbbi márkaszervizes kalandnál.. A szervíz vezető egyszerűen annyit tudott mondani hogy vegyek másik kocsit.... küldtek is másnap egy új autóra való árajánlatot. Ennyi...
Vissza a tetejére
dpf_killer 2011-07-17, 21:47 vinyov részére 2011-06-27	Én csak a saját tapasztalatomat tudom leírni: 2 éve vettem az autót leinformált végig márkaszervízben javított. D M6-s eddig 4 alkalommal kényszerültem a DPF probléma miatt extrában szervízbe menni / vontatni. DPF miatt eddig kb 300E ft kár ért. NE VEGYÉL használt DPF -l szerelt mazdát !!! JAh mától ez a helyzet ismét : http://kepfeltoltes.hu/view/110717/20110717180_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Vissza a tetejére
Fecó 2011-06-27, 22:07 vinyov részére 2011-06-27	Szervusztok. 2006-os 143Le F/L a Hatosom,és igen rövideket szoktam menni vele,szinte csak néhány kilómétert,és azt sem városban. Közel 5 éve van meg,de eddig az olajszint nem nőt nála,(évente olajcsere amúgy)eddig minden gyári,és jól is műkszik(épp úgy mint átvételkor).Viszont volt 2 DPF ikon villogósdi(az egyik,"rögtön" olajcsere után,mert a szervizes srác nem nullázta,a másik meg, csak rövidtávú használatnál,nem díjazza a chipet,és szerintem e-miatt,volt egy labdaszonda csere is).Egyébként ok az autó,(kopp-kopp),nálam csak takarítást igényel a Hatos. De ha ismét 2006-nál "járnék",benzines lenne ez a Hatos.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-06-27, 12:57 vinyov részére 2011-06-27	Röviden: Gyakori városi használatra, illetve 3-5 km-es utakra valóban nem célszerű koromszűrős dízel autót használni, hiszen ilyen használatban több korom termelődik, illetve az alacsony hőmérséklet és rövid idő a szűrő jobb hatásfokú "öntakarítását" is gátolja, mely előbb-utóbb hibajelzést, és hivatalos Mazda szerviz látogatást von maga után.
Vissza a tetejére
vinyov 2011-06-27, 08:48	Sziasztok! Most készülök venni egy 6-os dieselt (2006.) Azt hallottam, hogy a rövid utakat nem bírják és megemelkedik a motorolaj-szint, illetve egyéb gondok is adódhatnak. Én szinte csak városban utazom rövid távokat. Tényleg nem való nekem a diesel? Mire kell odafigyelni a használat során? Előre is köszi.
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda DPF részecske szûrõ

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005, Online marketing tanácsadás: Standard-Team Kft. Honlapkészítés, keresőoptimalizálás, keresőmarketing: Abfox