2018. Április 21. Szombat - Konrád

Mazda DPF részecske szûrõ

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


Ricco | 2017-11-29 12:46 mazda-auto.hu2 részére

Köszönöm a gyors választ!!
Jelen szituácioban sajnos a DPF-em van eltömödve ez már biztos!!
De az oka sajna a regenerácio nem megvalósulása!! Megfogadom a jó tanácsát és takarítás után szakszervizhez fordulok az ok megoldásáért!
Multhéten kezdödött vele a kálvária mikor a vátó bowdenem elszakatt!!
A tervező biztós csuklott az miatt a két anya miatt ami a tűzfalon van!!!!
Nem kis meló kiszerelni az egész műszer falat!! De hála égnek engedett annyit a futő-hütő rendszer hogy hozzá fértem és igy legalább azt nem kellet teljesen szétkapni!!
Még egyszer köszön a választ és szép napot!!!

mazda-auto.hu2 | 2017-11-29 12:25 Ricco részére

Semmiképpen nem javasoljuk a “kiherélést” mert egyrészt át kellene írni a szoftver, (sok pénzért) másrészt előbb – utóbb a műszakin is nézni fogják a DPF működését, és nem kapja meg a műszakit ha nincs benne.

Szakszervizben kellene megnézni, hogy mi okozza, a valóban túl sok korom, vagy szenzor hiba, és annak megfelelően kell tovább lépni.

Ricco | 2017-11-29 12:03

Űdvözletem!!!
Csa egy gyors kerdesem lenne!!! 
Van egy Mazda 6-om es két éven belűl másodjára kell leszerelnem a dpf-et kitakarításra! Kérdésem pedig az hogy ha “kiherélem” a DPF-t kell e neki szoftvert álítani, vagy maradhat minden ugy? Meg a másik milyért nem tud végbe menni a regenerálás ...valamelyik érzékelő szonda miatt talán??
a linken találhatóak kepek is amit szeretnék tenni a DPF-el 
http://forum.mazda6club.com/2-0-diesel/349857-dpf-removal-problem.html

HDSF clener | 2017-10-27 15:02

Üdvözlet!

Részecskeszűrő tisztitással foglalkozok!

Ha valakinel kérdése van keressen bátran!!

üdv Varga József

http://dpfcleaner.hu/

mazda-auto.hu | 2017-09-22 09:27 Alokin részére

Márkaszerviz ilyet nem csinál, Ügyfél engedélye nélkül nem építhet be alkatrészt !

Alokin | 2017-09-21 12:24 mazda-auto.hu részére

Kedves Mazda!

Ismét köszönöm a választ! Értem és szerintem ez a nullázás lesz a probléma…

De itt jön a képbe, hogy hova vigyem az autót, hogy ez kiderüljön? Ha elviszem a Mazdához, ott majd azt mondják, hogy sajnáljuk de ki kell cserélni a részecskeszűrőt (-400-500 ezer forint) ezt rólam le is gombolják, holott lehet hogy csak “nulláztak” egyet… Nem személyeskedés, elnézést kérek, de valóban nincsenek jó tapasztalataim… :(

mazda-auto.hu | 2017-09-21 10:34 Alokin részére

DPF-es autóknál normális az olaj szaporodása, csak ez a városi használatban hatványozódik, sűrűbben regenerál az autó, magasabb a fogyasztás. A nullázás azért kell, mert ha a regenerálások száma elért vagy meghaladt egy bizonyos értéket, akkor letiltja az autót, hogy ne károsodjon a motor. Gyakorlatilag így jelezzük az autónak, hogy tiszta az olaj és innentől figyeli az olaj hígulását.

Alokin | 2017-09-20 18:11 mazda-auto.hu2 részére

Kedves Mazda!

Köszönöm a választ! Nem hiszem, hogy számláló lett nullázva, nem szakszervízben csináltattam a 100 ezres szervizt. Eddig sajnos szakszervizekkel anyagilag nem jártam jól…
Olajszinttel kapcsolatban az autó nem csak rövidtávokra van használva, és egy előző delikvensnek ezt a választ adtátok (nálam is előfordulhat ez?)
”Ha vegyesen van használva az autó, és nem csak rövid távokon, akkor túl gyakran regenerál, ezért szaporodik az olaj, azaz ezért hígul a belekerülő gázolajtól. Szakszervizben meg kellene vizsgáltatni, hogy érzékelő, befecskendező, vagy részecskeszűrő hibája okozza, illetve esetleg valami más.”
Előre is köszönöm!

Atyesz | 2017-09-20 07:05 mazda-auto.hu2 részére

En a hőérzékelőt kerdem ami a nyomáskülönbség érzékelő mellet van

mazda-auto.hu2 | 2017-09-19 16:21 Atyesz részére

Az méri a DPF-nél a nyomáskülönbséget.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Monteverdi Hai 450 SS 1970.

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4343, 1788, 1021 mm

Tengelytávolság: 2548 mm

Hasmagasság:

Gumiméret elöl: 205/70-15

Gumiméret hátul: 225/70-15

Saját tömeg: 1247 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok (Chrysler Hemi)

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 107,95/ 95,2 mm

Sűrítési viszony: 10,25 : 1   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt, hosszában

Tüzelőanyag ellátás: Dupla négytorkú karburátorok

Sebességfokozatok száma: 5 (kézi ZF)

Hajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):     6974    
Szelepvezérlés típusa:  
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     450 (335,6) / 5000
Nyomaték (Nm / 1 min):     664/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,9 mp

Végsebesség: 290 km/h

Több autó